[发明专利]一种活塞式压缩机用螺旋固定型紧固连接装置有效
申请号: | 201711085058.0 | 申请日: | 2017-11-07 |
公开(公告)号: | CN107829910B | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 丁兆国 | 申请(专利权)人: | 蚌埠高科瑞力压缩机有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F16B1/00 |
代理公司: | 34119 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 段晓微;叶美琴<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 233000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 活塞 压缩机 螺旋 固定 紧固 连接 装置 | ||
本发明涉及活塞式压缩机装配零部件技术领域,尤其是一种活塞式压缩机用螺旋固定型紧固连接装置,包括十字头本体、位于十字头本体上端的十字头螺母和固定在十字头螺母上端的纵置活塞杆,本发明的一种活塞式压缩机用螺旋固定型紧固连接装置在其原本紧固的基础上又增加了具有限位槽的紧固钢板来配合固定,同时利用螺纹连接来固定连接外螺纹连接套和紧固钢板,避免中小型压缩机在往复惯性力过大,工作时间长,工作强度大的情况下活塞杆容易松动的问题,有效地提高了压缩机持续工作的安全性和可靠性。
技术领域
本发明涉及活塞式压缩机装配零部件技术领域,尤其是一种活塞式压缩机用螺旋固定型紧固连接装置。
背景技术
在往复式压缩机中连杆和活塞杆的连接中往往会使用十字头来过度连接,活塞杆通过十字头与连杆连接使得活塞杆不会受到连杆带来的侧压力。这样活塞与气缸的摩擦是最小的。并且十字头和活塞杆只会做轴向运动,可以充分利用气缸的容积,控制润滑油的方法比较简单,增加压缩机的使用效率。
虽然往复式压缩机中活塞杆与十字头之间连接的方式很多,但是大多数连接方式中不是质量比较大,就是安装起来比较复杂,而且中小型压缩机中十字头的质量大小对压缩机的配平有很大的影响。所以安装简单,质量轻的连接方式成了中小型压缩机的首选,而螺纹连接刚刚好满足上述的要求。所以中小型压缩机中使用是最为广泛的就是螺纹连接。
在传统的螺纹连接中通常由活塞杆,十字头螺母,十字头本体组成一个双螺母锁紧系统,并且在十字头螺母和十字头本体之间加装一个止动垫片,将十字头螺母和十字头本体之间相互运动的可能性降到最低,从而更好的锁死双螺母锁紧系统,但是双螺母锁紧中对螺母锁紧的力矩要求较高,锁紧力矩大了,会破坏螺纹造成滑丝松动,锁紧力矩小会拧不紧螺母也会造成松动,而且掰弯止动垫片让其紧紧贴附在十字头螺母上时,需要使用锤子敲打,在敲打的过程中很有可能破坏螺母上的牙丝,从而影响螺母的拧紧。
压缩机的工作时间一般都特别的长,往复惯性力也比较大,双螺母锁紧系统在长时间往复惯性力的作用下必然会松动,一片止动垫片在短时间内可能会阻止十字头螺母和十字头本体的相互运动,但是长时间,高强度的工作下,止动垫片本身可能也会变形失去作用。一旦活塞杆与十字头之间产生松动往往会产生重大的安全隐患,撞缸,产生无法平衡的力矩,加速活塞与气缸的磨损,严重了可能会产生机毁人亡的惨剧。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了解决上述背景技术中存在的问题,提供一种改进的活塞式压缩机用螺旋固定型紧固连接装置,解决中小型压缩机中往复惯性力过大,工作时间长,工作强度大导致的十字头螺母和十字头本体之间的相互运动,活塞杆松动的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种活塞式压缩机用螺旋固定型紧固连接装置,包括十字头本体、位于十字头本体上端的十字头螺母和固定在十字头螺母上端的纵置活塞杆,所述的十字头本体上表面位于十字头螺母外围开设有环形内螺纹连接槽,所述的十字头本体上端设置有外螺纹连接套,所述的外螺纹连接套顶端具有向外凸起的一体结构限位环,所述的限位环外侧壁上开设有复数个豁口,所述的限位环底面开设有与豁口相连通的环形装配槽,所述的外螺纹连接套下端旋入内螺纹连接槽内部与十字头本体上表面固定连接,所述的装配槽内部设置有弧形装配板,所述的装配板上端位于豁口内部具有向上凸起的一体结构纵置连接块,所述的纵置连接块上端位于限位环上端具有一体结构紧固钢板,所述的紧固钢板近十字头螺母侧壁上开设有限位槽,所述的紧固钢板通过内侧限位槽套在十字头螺母侧壁上与十字头螺母相连接,所述的外螺纹连接套上位于限位环下方螺纹连接有用于固定装配板的内螺纹调节环,所述的内螺纹调节环通过旋转抬升控制装配板与装配槽固定连接。
进一步地,所述的十字头本体正面开设有中置通孔。
进一步地,所述的内螺纹调节环外侧壁上具有方便控制内螺纹调节环旋转的正六边形调节面。
进一步地,所述的内螺纹调节环最大外直径大于装配槽最大内直径。
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