[发明专利]一种车辆构架加工工艺方法

说明书

本发明涉及一种车辆构架加工工艺方法，首先对车辆构架的金属毛坯进行调修组焊，然后进行第一次抛光处理，对焊接部位进行探伤，再对构架进行精加工，根据设计需要在进行二次组焊，将零部件组焊在构架各个底座上，然后再进行第二次抛光处理，去除各构架表面的油污、氧化皮及污垢，除尘处理后对各构架表面喷涂底漆和面漆，最后将已进行喷涂处理的各个构架进行组装。本发明采用先加工后抛光，再整体喷涂组装的加工工艺方法，可以使构架金属表面平整光滑，达到表面粗糙度的要求，同时又使金属表面具有一定的粗糙度，提高了油漆附着力，使漆面平整光滑，保证了产品的外观质量，同时也降低了工人劳动强度及生产成本，工艺流程合理可靠，提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及一种车辆构架加工工艺方法，属机械加工技术领域。

背景技术

目前在铁路车辆构架的实际生产过程中，普遍采用的加工工艺是：在对车辆构架进行调修组焊后，进行抛丸处理，喷涂底漆，再对构件进行精加工，去除构件表面的油污，对在加工过程中破坏的底漆进行补漆，再将加工好的各构件组装，最后对构件整体喷涂面漆的加工工艺方法。采用这种加工工艺方法的不足在于，在对已喷涂底漆的构件表面去除油污时，一般采用碱性溶液或稀料，在去油污的同时也对已经喷涂在构件表面的底漆有一定的腐蚀作用，这样在对构件喷涂面漆时，不仅面漆的表面质量低，另外面漆的附着力也会有所下降，并且作业时间长，并造成一定的环境污染；在对构件喷涂底漆后再进行精加工，加工过程中会造成部分底漆的破坏，需要进行人工补漆，另外由于加工后的金属表面比较光滑，油漆的附着力也会降低，这样不但增加了生产成本，增大了工人的劳动强度，同时也影响了整个车辆构架的外观质量。因此，人们期待有一种能提高产品外观质量，提高生产效率，降低工人劳动强度，降低生产成本的车辆构架加工工艺方法替代上述方法。

发明内容

为了解决上述问题和不足，本发明提出了一种辆构架加工工艺方法，可以提高产品外观质量，提高生产效率，降低工人劳动强度，降低生产成本。

为实现上述目的，所述的车辆构架加工工艺方法包括以下步骤：

1)对车辆构架的金属毛坯进行调修，并进行组装和焊接；

2)第一次抛光处理，去除氧化皮，对焊接部位进行探伤，补焊；

3)对经组焊后的构架进行精加工，加工成符合设计要求的形状和尺寸；

4)根据设计需要进行二次组焊，将各零部件组装在构架各个底座上，并与底座焊接；

5)第二次抛丸处理，去除构架表面的油污、氧化皮，以及污垢；

6)对构架表面进行除尘处理；

8)对构架表面喷涂面漆，之后进行干燥处理；

9)将已进行喷涂处理的构架进行组装。

在进行所述的第一次和第二次抛丸处理时，采用直径l～2mm的钢丸，抛射速度为80～100米／秒，第一次抛丸处理的抛丸时间小于或等于5分钟，第二次抛丸处理的抛丸时间大于或等于20分钟。两次抛丸处理还分别可以采用钢丸与钢丝段混合的方式，钢丝段与钢丸的数量之比为3：1，钢丝段的直径为1mm，钢丝段的长度为l～2mm。

这样构架金属表面在经过笫一次抛丸处理后，可有效去除焊接表面的氧化皮，满足焊接表面的探伤要求，找出漏焊、虚焊，及时进行补焊。构架金属表面在经过第二次抛丸处理后，表面平整光滑，效果更好，构架金属表面的粗糙度可以进一步降低，达到表面粗糙度的要求。

在进行第二次抛丸处理时，对表面粗糙度要求高于或等于7um的表面进行抛丸处理，对于表面粗糙度要求低于7um的表面，在进行第二次抛丸处理之前，将这些表面用防护罩进行防护处理。