[发明专利]一种公交车腿部站稳辅助装置

说明书

技术领域

一种公交车腿部站稳辅助装置，属站稳辅助技术领域，尤其涉及一种公交车腿部站稳辅助装置。

背景技术

大多数公交车都在城市道路行驶，一般都会经过很多的站点，每经过一个站点公交车都会停车上下客，当公交车在停车或者起步时，公交车做减速或者加速运动，这时公交车内站位的乘客由于惯性作用，身体会向前倾或向后倾，由于现有公交车站基本是手拉设置在车内高处手扶横杆所设置的手扶套环，人体站在公交车底部一个点，手抓横杆或扶手一个点，基本是两点保持站稳，而这种情况在公交车在做急停或急加速时是站不稳的，严重甚至摔倒。

发明内容

本发明的目的是克服上述不足，发明一种公交车腿部站稳辅助装置。

本发明的技术方案是：一种公交车腿部站稳辅助装置，包括立柱和环圈装置。所述的立柱垂直固定安装在公交车车厢底部地板。所述环圈装置包括左环圈和右环圈，左环圈和右环圈结构和原理相同。所述的左环圈包括左外环圈、左内环圈、左复位弹簧、左第一磁铁、左第二磁铁和左拉环；所述的左外环圈右部根部位置固定安装在立柱上段左侧位置，并与立柱垂直布置，左外环圈为半圆形，左外环圈左部根部设置有开口，所述开口半径大于左内环圈半径，左外环圈内部为中空管状；左内环圈设置在左外环圈内部的中空部分，所述的左内环圈为半圆管形，与左外环圈圆心相同，半径比左外环圈稍小，左内环圈可灵活的在左外环圈内滑动，并通过左复位弹簧连接，所述左复位弹簧为自由状态；所述的左复位弹簧将左外环圈右侧半圆的截断端部位置与左内环圈右侧半圆的截断端部位置连接；所述的左拉环设置在左内环圈左侧端部位置。左内环圈左侧半圆的截断端部位置设置有左第一磁铁；左外环圈右侧半圆的截断端部位置设置有左第二磁铁；所述的左第一磁铁端面的极性和左第二磁铁端面的极性相反。当左第一磁铁与左第二磁铁吸和时，所述的左复位弹簧伸长所产生的弹力小于左第一磁铁和左第二磁铁吸和所产生的力。

本发明是这样使用的：以左腿为例，当乘客进入公交车选择站位时，可将左小腿靠拢进入左外环圈内，进一步的用左拉环将左内环圈拉出，并将左第一磁铁与左第二磁铁吸和，即可将左小腿固定住。当下公交时，可用手将左第一磁铁和左第二磁铁掰开，进一步的，所述的左复位弹簧由于收缩复位即可将左内环圈收回左外环圈内。

本发明一种公交车腿部站稳辅助装置，很好的使得普通公交车内的两点站稳式变为三点站稳式，增加了一个点，使得公交车左减速运动或加速运动时不至于使得人体倾斜。

附图说明

图1是本发明一种公交车腿部站稳辅助装置中的环圈装置未闭合时俯视结构示意图；图2是本发明一种公交车腿部站稳辅助装置中环圈装置闭合时的俯视结构示意图；图3是本发明一种公交车腿部站稳辅助装置侧视结构示意图。

在以上图中，1-左外环圈，2-左内环圈，3-左第二磁铁，4-左复位弹簧，5-左第一磁铁，6-立柱，7-左拉环，8-车厢底部地板。

具体实施方式

现结合附图1对本发明加以具体说明：一种公交车腿部站稳辅助装置，包括立柱6和环圈装置。所述的立柱6垂直固定安装在公交车车厢底部地板8。所述环圈装置包括左环圈和右环圈，左环圈和右环圈结构和原理相同。所述的左环圈包括左外环圈1、左内环圈2、左复位弹簧4、左第一磁铁5、左第二磁铁3和左拉环7；所述的左外环圈1右部根部位置固定安装在立柱6上段左侧位置，并与立柱6垂直布置，左外环圈1为半圆形，左外环圈1左部根部设置有开口，所述开口半径大于左内环圈2半径，左外环圈1内部为中空管状；左内环圈2设置在左外环圈1内部的中空部分，所述的左内环圈2为半圆管形，与左外环圈1圆心相同，半径比左外环圈1稍小，左内环圈2可灵活的在左外环圈1内滑动，并通过左复位弹簧4连接，所述左复位弹簧4为自由状态；所述的左复位弹簧4将左外环圈1右侧半圆的截断端部位置与左内环圈2右侧半圆的截断端部位置连接；所述的左拉环7设置在左内环圈2左侧端部位置。左内环圈2左侧半圆的截断端部位置设置有左第一磁铁5；左外环圈1右侧半圆的截断端部位置设置有左第二磁铁3；所述的左第一磁铁5端面的极性和左第二磁铁3端面的极性相反。当左第一磁铁5与左第二磁铁3吸和时，所述的左复位弹簧4伸长所产生的弹力小于左第一磁铁5和左第二磁铁3吸和所产生的力。