[发明专利]一种飞机侧滑角的显示装置

说明书

本发明涉及一种飞机侧滑角的显示装置，包括侧滑仪(103)、液晶显示器(100)和保护垫(102)，侧滑仪(103)采用机械式侧滑仪，保护垫(102)固定在液晶显示器前面板(101)的下部，侧滑仪(103)固定在保护垫(102)上，通过保护垫(102)实现侧滑仪(103)的位置调整和角度调整，使侧滑仪(103)与飞机横轴保持水平。采用本发明实施例，能够解决侧滑角的指示问题，还可以减少电缆线路的设计，同时还可以减少显示软件的设计，降低飞机电缆重量，提高软件质量。

技术领域

本发明涉及飞机系统设计领域，尤其涉及一种飞机侧滑角的显示装置。

背景技术

在中国民用航空局颁布的适航规章(CCAR－23－R3和CCAR－25－R4)第1303条(飞行和导航仪表)第(b)条中要求：每一驾驶员工作位置处必须安装下列飞行和导航仪表：(4)带有侧滑指示器(转弯倾斜仪)的陀螺转弯仪，但按有关营运条例装有在360度俯仰和滚转姿态中均可工作的第三套姿态仪表系统的大型飞机，只需有侧滑指示器。

以往的飞机侧滑角的显示装置是采用侧滑角传感器与液晶显示器综合的方式，侧滑角传感器采集并发出侧滑角信号，信号经过其他处理部件最后发送至液晶显示器进行侧滑角显示。

传统的飞机侧滑角显示装置是侧滑角传感器与液晶显示器综合的方式，这种方法不仅需要在飞机安装侧滑角传感器，还需要进行飞机侧滑角信号传输的电路设计，还需要进行飞机侧滑角显示画面的软件设计。这种显示装置由于增加了传输电路和画面软件，一定程度上增加了系统的故障率和飞机电缆的重量，使得飞机系统的可靠性降低。

发明内容

本发明的目的是，提出一种飞机侧滑角的显示装置，能有效地提高飞机系统的可靠性，降低飞机电缆的重量。

考虑到现有技术的上述问题，根据本发明公开的一个方面，本发明采用以下技术方案：

一种飞机侧滑角的显示装置，包括：侧滑仪103、液晶显示器100和保护垫102；

所述侧滑仪103采用机械式侧滑仪，在一个弯曲的玻璃管里放了一个小球，管内充满用于阻尼的液体，用来测量飞机的侧滑角；

所述保护垫102固定在液晶显示器前面板101的下部，所述侧滑仪103固定在保护垫102上，通过保护垫102实现侧滑仪103的位置调整和角度调整，使侧滑仪103与飞机横轴保持水平。

其特征在于，所述液晶显示器100为侧滑仪103提供照明光线。

其特征在于，若液晶显示器100上无需安装侧滑仪103，则用配套的安装螺钉把盖板104固定在液晶显示器前面板101的下部，能遮蔽侧滑仪103照明光线即可。

其特征在于，在飞行中，当侧滑仪103内部的小球停在中央时，表示没有侧滑；小球偏左，表示飞机存在左侧滑，即飞行气流的方向来自左边；小球偏右，则飞机存在右侧滑，小球偏离中心越多，表示侧滑越严重，侧滑角越大。

有益效果：

本发明的飞机侧滑角的显示装置，具有以下有益效果：在机载液晶显示器前面板下方安装机械式侧滑仪，由侧滑仪直接指示侧滑信息，其照明光线通过液晶显示器提供。本发明能够解决侧滑角的指示问题，还可以减少电缆线路的设计，同时还可以减少显示软件的设计；此外，机械式侧滑仪显示方式维护方便，且可靠性高，易于推广应用。

附图说明

图1是本发明提供的飞机侧滑角显示装置的结构示意图；

图2是本发明提供的飞机侧滑角显示装置的另一种结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。