[发明专利]动力电池顶盖组件、动力电池以及电池模组

说明书

本发明涉及一种动力电池顶盖组件、动力电池以及电池模组。动力电池顶盖组件包括：顶盖片，包括第一表面、与第一表面相对的第二表面以及贯穿第一表面和第二表面的贯通孔；端子组件，包括绝缘密封圈、压板以及电极连接板；其中，绝缘密封圈密封贯通孔，压板的至少一部分设置于顶盖片的远离第二表面的一侧，压板与顶盖片固定并压紧绝缘密封圈；电极连接板包括集流段以及与集流段相交设置的连接段，集流段和连接段为一体式结构，集流段穿过绝缘密封圈并且与绝缘密封圈密封配合，连接段的背向第一表面的表面露出于压板。本发明实施例的动力电池顶盖组件装配难度低，电极连接板与顶盖片之间的密封状态稳定。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，特别是涉及一种动力电池顶盖组件、动力电池以及电池模组。

背景技术

动力电池也称二次电池，为可再充电电池。动力电池被广泛地使用，例如，低容量的动力电池可用于小型电动车辆，高容量的动力电池可用于大型电动车辆。动力电池包括具有容纳腔的壳体以及盖合壳体开口的顶盖组件。顶盖组件包括顶盖片以及设置于顶盖片上的正极柱和负极柱。正极柱和负极柱穿过顶盖片，同时为了起固定作用防止正极柱(或负极柱)脱出顶盖片，正极柱(或负极柱)在顶盖片的靠近容纳腔的一侧具有基体部，基体部通过集流构件与电极组件电连接。现有技术中，正极柱(或负极柱)和集流构件为分体结构，通过组装的方式组装成一个整体结构，但这种结构组装困难、并且基体部会占用壳体内部空间从而降低电池的能量密度。

为了解决上述组装困难的问题，现有技术中将极柱和集流构件作为一体式结构同时取消了基体部，并且通过一体注塑的方式用塑胶密封极柱和顶盖片。然而，用这种密封方式存在密封不良而导致壳体内漏气、漏液的问题，存在严重的安全隐患。

发明内容

本发明实施例提供一种动力电池顶盖组件、动力电池以及电池模组。动力电池顶盖组件装配难度低，电极连接板与顶盖片之间的密封状态稳定。

本发明实施例一方面提出了一种动力电池顶盖组件，其包括：顶盖片，包括第一表面、与第一表面相对的第二表面以及贯穿第一表面和第二表面的贯通孔；以及端子组件，包括绝缘密封圈、压板以及电极连接板；其中，绝缘密封圈密封贯通孔，压板的至少一部分设置于顶盖片的远离第二表面的一侧，压板与顶盖片固定并压紧绝缘密封圈；电极连接板包括集流段以及与集流段相交设置的连接段，集流段和连接段为一体式结构，集流段穿过绝缘密封圈并且与绝缘密封圈密封配合，连接段的背向第一表面的表面露出于压板。

根据本发明实施例的一个方面，顶盖片为绝缘材料。

根据本发明实施例的一个方面，连接段与压板固定连接，集流段穿过压板。

根据本发明实施例的一个方面，绝缘密封圈插接于贯通孔，贯通孔从第一表面至第二表面的方向渐缩。

根据本发明实施例的一个方面，第一表面上设置有凹部，压板容纳于凹部。

根据本发明实施例的一个方面，连接段的背向第一表面的表面凸出于压板的背向第一表面的表面。

根据本发明实施例的一个方面，压板设有凹陷部和限位孔，凹陷部设置于压板的背向第一表面的表面上，限位孔贯通凹陷部且朝靠近第一表面的方向延伸；集流段依次穿过限位孔、绝缘密封圈以及贯通孔。

根据本发明实施例的一个方面，集流段与连接段均为板状结构、且相互垂直。

根据本发明实施例的一个方面，连接段包括凸出于压板的凸出部，凸出部背向第一表面延伸，凸出部的靠近第一表面的一侧设有容纳腔。

根据本发明实施例的一个方面，连接段还包括第一折边，凸出部通过第一折边与集流段相连接，第一折边与压板的朝向顶盖片的表面相接触。

根据本发明实施例的一个方面，连接段还包括设置于凸出部相对两侧的第一折边和第二折边，凸出部通过第一折边与集流段相连接，第一折边和第二折边分别与压板朝向顶盖片的表面相接触。