[发明专利]一种高流动耐腐蚀的无链自行车壳体制造方法在审
申请号: | 201711059774.1 | 申请日: | 2017-11-01 |
公开(公告)号: | CN107779695A | 公开(公告)日: | 2018-03-09 |
发明(设计)人: | 周冬喜 | 申请(专利权)人: | 道然精密智造无锡有限公司 |
主分类号: | C22C21/02 | 分类号: | C22C21/02;C22C1/03 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙)32260 | 代理人: | 张欢勇 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 流动 腐蚀 自行车 壳体 制造 方法 | ||
技术领域
本发明涉及铝合金铸件制成技术领域,具体涉及一种高流动耐腐蚀的无链自行车壳体制造方法。
背景技术
铝合金为轻质的并且具有优异的导热性和高的腐蚀性等诸多特性,因此在汽车、产业机械、家用电器产品等领域有着广泛的使用。
作为其中之一,有压铸用铝合金的领域,作为代表性的铝合金,有由日本工业标准 JISH5302规定的Ai-Si-Cu系压铸用合金的ADC12。该ADC12在压铸时的流动性和填充性良好。但是,该ADC12DE耐腐蚀性差,因此当在易腐蚀性的环境中使用时,需要阳极氧化处理等改进耐磨腐蚀性的处理。现有的采用铝合金外壳的无链自行车壳体由于需要长期放置室外,因此对耐腐蚀性有一定的要求,在制作工艺上,采用压铸工艺比起锻造工艺可以提高速度,因此采用压铸工艺时,需要保证熔融液的流动性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是解决上述现有技术的不足,提供一种一种高流动耐腐蚀的无链自行车壳体制造方法。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种高流动耐腐蚀的无链自行车壳体制造方法,
各配料百分比为:Si:12-15;Fe:0.6-0.75;Cu:0.096-0.099; Mn:0.02-0.024;Mg:0.033-0.039;Cr:0.0042-0.0045;Ni:0.017-0.019;Zn:1.85-1.89; Ti:0.01-0.012;Ag<0.001;B:0.0021-0.0025;Ba<0.0001;Be<0.0001;Bi:0.0014-0.0018; Ca:0.0023-0.0025;Cd<0.0002;Ce<0.0015;Co<0.0005;Ga:0.02-0.025;In<0.0003;Li<0.0005 ;Li<0.0005;Na<0.0014;P<0.001;Pb<0.0004;Sb<0.002;Sn:0.002-0.0028;Sr<0.0001;V: 0.021-0.025;Zr<0.0003;Hg<0.002;余量为铝
包括如下步骤:
采用频感应炉,预热到200~250℃,喷刷氧化锌涂料,厚度为0.5mm,然后在600~650℃充分干燥3~4小时;
1)将频感应炉预热到200℃时装填铝锭,升温至680℃-720℃;
2)待铝锭全部溶化后降温至650℃-680℃,然后依次加入中间合金、锌锭、硅以及其余元素,精炼扒渣;
3)精炼完毕后静置3-4分钟,取铝水式样放入模具中,冷却后,取试样进行加工,采用
光谱分析仪进行合金化学成份检验,若合格,进行下序;若不合格,根据化验结果,采用补加或者冲淡措施,调整其成分到合格;
4)将合格的混合液将入到模具中,进行压铸成型;
5)压铸结束对成型物件进行切边和整形以及热处理。
发明效果:通过对硅元素、铜元素以及微量元素的配比调节,可以得到既耐腐蚀性高又具有高流动性的铝合金,从而使其满足压铸工艺要求,进而提高产量。
具体实施方式
本实施方式是通过一下步骤实现的:
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