[发明专利]一种基于ETC车道的不停车收费的云支付方法及装置在审
申请号: | 201711059611.3 | 申请日: | 2017-11-01 |
公开(公告)号: | CN107945296A | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 张敏;汤成;李奇峰;陈伟明;冯炳辉;刘浪 | 申请(专利权)人: | 广东联合电子服务股份有限公司 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06;G06Q20/08 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙)44288 | 代理人: | 莫之特,罗峰 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 etc 车道 停车 收费 支付 方法 装置 | ||
技术领域
本发明涉及云支付平台,尤其涉及一种基于ETC车道的不停车收费的云支付方法及装置。
背景技术
目前,随着互联网发展,特别是第三方移动支付应用场景不断延伸以及其便利性,已经逐渐被广大用户所接收且乐于使用。而目前在高速公路ETC不停车收费系统,针对装载有OBU(On board Unit,车载单元)的车辆的不停车收费,比如通过安装在ETC车道上的路测单元(RSU,Road Side Unit)来搜索车辆上装置的OBU,对车辆进行识别,然后通过专用的支付卡支付对应的通行费。也即是说只有当汽车上带有OBU,并且专用支付卡内余额充足的情况下,才能够正常通过ETC车道。但是,并不是所有的车辆均安装有OBU,而且专用支付卡内的余额还需要用户提前进行充值,对于单一的车辆识别以及单一的支付方式不利于方便用户的出行和提升高速收费通行效率;而且对于那些未安装OBU的车辆只能通过人工收费的方式进行缴费,不能实现真正意义上的不停车收费。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明的目的之一在于提供一种基于ETC车道的不停车收费的云支付方法,其能够解决现有的ETC车道只能针对装载有OBU的车辆实现不停车收费的问题。
本发明的目的之二在于提供一种电子设备,其能够解决现有的ETC车道只能针对装载有OBU的车辆实现不停车收费的问题。
本发明的目的之三在于提供一种计算机可读存储介质,其能够解决现有的ETC车道只能针对装载有OBU的车辆实现不停车收费的问题。
本发明的目的之一采用如下技术方案实现:
一种基于ETC车道的不停车收费的云支付方法,包括以下步骤:
获取步骤:获取通行车辆的信息;
判断步骤:根据通行车辆的信息判断通行车辆所对应的用户是否为注册用户;
处理步骤:当通行车辆所对应的用户为注册用户时,生成通行车辆的通行信息并存储;
支付步骤:向第三方支付平台发送支付请求并接收支付处理结果。
进一步地,所述通行车辆的信息是通过安装于ETC车道上的车辆识别装置得到的。
进一步地,所述获取步骤还包括获取通行车辆的计重信息。
进一步地,还包括推送步骤:将通行车辆的通行信息和支付处理结果推送给用户。
进一步地,通行信息为入口信息或出口信息;
当通行信息为出口信息时,所述处理步骤具体还包括计算步骤:获取并根据通行车辆的路径标识流水计算得出通行车辆的行驶路径,再根据通行车辆的入口信息、出口信息以及行驶路径得出通行车辆的通行费,然后执行支付步骤。
进一步地,通行车辆的路径标识流水的获取过程如下:
当通行车辆为OBU车辆时,通过读取安装于通行车辆上的OBU装置获得通行车辆的路径标识流水;
当通行车辆为非OBU车辆时,通过联网收费中心系统获取通行车辆的路径标识流水,该通行车辆的路径标识流水是通过高清识别抓拍系统对通行车辆进行标识并将标识数据依次发送给路段收费中心系统、联网收费中心系统,进而使得联网收费中心系统根据标识数据生成对应的路径标识流水;高清识别抓拍系统包括安装于公路上的多个识别装置,每个识别装置获取通行车辆的信息以及通行车辆的当前位置。
进一步地,还包括通行流水生成步骤:根据通行信息生成对应的通行流水并将通行流水依次发送给收费站系统、路段收费中心系统以及联网收费中心系统。
进一步地,所述处理步骤还包括:触发安装于ETC车道上的栏杆系统对通行车辆进行放行。
本发明的目的之二采用如下技术方案实现:
一种电子设备,包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序时实现如前所述的基于ETC车道的不停车收费的云支付方法的步骤。
本发明的目的之三采用如下技术方案实现:
一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如前所述的基于ETC车道的不停车收费的云支付方法的步骤。
相比现有技术,本发明的有益效果在于:
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