[发明专利]电池应急故障处置方法、装置、系统及汽车

说明书

本发明涉及电池管理系统技术领域，提供了一种电池应急故障处置方法、装置、系统及汽车。所述方法包括：获取多个模组电池中各个单体电池的电压和温度；根据所述多个模组电池中单体电池的电压和温度，判断哪个或哪些模组电池存在故障；向用户推送存在故障的模组电池的信息，所述信息用于供用户断开存在故障的模组电池并将剩余的模组电池重新进行串联连接；其中，各模组电池之间均为可拆卸连接。所述方法、装置、系统及汽车可以解决当有一个模组电池出现故障的时候电动汽车就无法使用，进而无法有效地保障整个电动汽车的安全运行的问题。

技术领域

本发明涉及电池管理系统技术领域，具体涉及一种电池应急故障处置方法、装置、系统及汽车。

背景技术

发展电动汽车、实现电动汽车新能源动力系统的电气化是解决当前电动汽车新能源危机、环境危机的必由之路。我国2013年石油净进口量约2.89亿吨，进口依存度达57％，远超过国际警戒线标准35％。其中车用燃油消耗占总石油消耗的1/3，开发推广电动汽车对维护我国能源安全与可续发展具有重要的战略意义。但是现有技术中，当有一个模组电池出现故障的时候电动汽车就无法使用，因此，无法有效地保障整个电动汽车的安全运行。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种电池应急故障处置方法、装置、系统及汽车，以解决现有技术中当有一个模组电池出现故障的时候电动汽车就无法使用，无法有效地保障整个电动汽车的安全运行的问题。

本发明实施例提供一种电池应急故障处置方法，包括：

获取多个模组电池中各个单体电池的电压和温度；

根据所述多个模组电池中单体电池的电压和温度，判断哪个或哪些模组电池存在故障；

向用户推送存在故障的模组电池的信息，所述信息用于供用户断开存在故障的模组电池并将剩余的模组电池重新进行串联连接；其中，各模组电池之间均为可拆卸连接。

可选的，还包括：

在重新上电后，检测存在故障的模组电池是否断开连接；

若存在故障的模组电池断开连接，则获取剩余的模组电池中各个单体电池的电压和温度；

根据所述剩余的模组电池中各个单体电池的电压和温度，判断是否有模组电池处于断线状态；

若有模组电池处于断线状态，则检测剩余的模组电池的各个单体电压之和以及电池管理系统母线电压；

判断所述剩余的模组电池的各个单体电压之和与所述电池管理系统母线电压的差的绝对值是否小于第一阈值；

若小于第一阈值，说明电池管理系统处于异常工作状态，则进入低电压运行状态，并控制电动汽车限功率行驶；

其中，多个模组电池与电池管理系统之间均为可拆卸连接。

可选的，根据所述多个模组电池中单体电池的电压和温度，判断哪个或哪些模组电池存在故障，包括：

判断各模组电池中的各单体电池的电压是否均在第二阈值到第三阈值之间，若否，则说明该模组电池存在故障；

判断各模组电池中的各单体电池的温度是否均在第四阈值到第五阈值之间，若否，则说明该模组电池存在故障。

可选的，根据所述剩余的模组电池中各个单体电池的电压和温度，判断是否有模组电池处于断线状态，包括：

判断剩余模组电池中每个模组电池的各单体电池对应的电压是否都低于第一极小值，若是，则说明该模组电池对应的电压异常；

判断剩余模组电池中每个模组电池的各单体电池对应的温度是否都低于第二极小值，若是，则说明该模组电池对应的温度异常；