[发明专利]一种电力故障抢修车

权利要求书

1.一种电力故障抢修车，包括车头和设置在所述车头后端的车体，其特征在于：所述车体上部设置第一升降机构，所述第一升降机构上设置抢修平台，所述抢修平台上设置安全围栏，所述抢修平台上设置第二升降机构和座椅，所述第二升降机构上设置承载台，所述承载台上设置镀层修复机构；

所述镀层修复机构包括电镀箱体，所述电镀箱体中部设置用于夹持待电镀零部件的夹持机构，所述夹持机构上方在所述电镀箱体内侧通过平移模块设置电镀头，所述电镀头外表面设置绒套，所述电镀头与电源机构的正极连通，所述待电镀零部件与所述电源机构的负极连通，所述电镀箱体底部为锥形结构，所述电镀箱体底端设置电镀液收集孔，所述电镀液收集孔下方设置收集腔体；所述电源机构包括与市电连接的蓄电池，所述蓄电池与充放电控制器连接，所述充放电控制器上设置阴极线和阳极线，所述阴极线和阳极线的另一端设置固定夹；

所述抢修平台、安全围栏和承载台均为铝合金制件，所述铝合金由下述质量百分数的成分制成：Mg：2.0～3.2%；Si：3.5～4.5%；Mn：0.2～0.3%；Cr：0.1～0.2%；Zr：0.18～0.25%；Ti：0.35～0.40%；Yb：0.15～0.3%；余量为Al及含量≤0.05%的杂质。

2.根据权利要求1所述的电力故障抢修车，其特征在于：所述夹持机构包括所述电镀箱体内壁上通过弹性机构设置的固定板，所述固定板上设置契合待电镀零部件端部结构的固定槽，所述电镀箱体另一侧内壁上通过电动伸缩杆设置推板。

3.根据权利要求2所述的电力故障抢修车，其特征在于：所述弹性机构包括所述电镀箱体内壁与所述固定板之间设置的压缩弹簧，所述压缩弹簧上设置导向伸缩杆。

4.根据权利要求3所述的电力故障抢修车，其特征在于：所述平移模块包括所述夹持机构上方在所述电镀箱体内设置的固定杆以及通过轴承设置的丝杠，所述固定杆与所述丝杠相配合，所述电镀箱体内设置驱动所述丝杠的伺服电机，所述固定杆和丝杠上设置滑块，所述滑块下方设置所述电镀头。

5.根据权利要求4所述的电力故障抢修车，其特征在于：所述第一升降机构和第二升降机构均采用电动伸缩杆或液压升降杆。

6.根据权利要求4所述的电力故障抢修车，其特征在于：所述铝合金由下述质量百分数的成分制成：Mg：2.5%；Si：3.8%；

Mn：0.25%；Cr：0.14%；Zr：0.21%；Ti：0.36%；Yb：0.23%；余量为Al及含量≤0.05%的杂质。

7.根据权利要求6所述的电力故障抢修车，其特征在于：所述铝合金的制备方法，包括如下步骤：

步骤S1：按上述成分配比进行合金熔炼，所述合金熔炼温度为720℃-750℃，保温10～12分钟，得到合金熔液一；

步骤S2：在所得合金熔液一中加入精炼剂进行精炼，所述精炼的温度为730～740℃，时间为10～15分钟，得到合金熔液二；

步骤S3：将所述合金熔液二冷却，挤压，得到铸锭；

步骤S4：将所述铸锭以0.72℃/min的速度升温至450℃，在450℃温度下保温10～12小时，进行均匀化处理；

步骤S5：将均匀化处理后的铸锭在360℃条件下保温1～1.2小时，升温至420℃进行热轧，热轧温度不低于370℃；

步骤S6：将热轧后的合金材料加热到485～500℃，保温5～7h，然后水淬至室温；

步骤S7：将固溶处理后的合金材料进行时效处理，得到铝合金材料。

8.根据权利要求7所述的电力故障抢修车，其特征在于：所述精炼剂由下述重量份的原料制成：六氯化二碳50～60份、氯化钾10～20份、膨润土20～30份。

9.根据权利要求8所述的电力故障抢修车，其特征在于：所述时效处理的温度为165～180℃，时间为6～10h。