[发明专利]燃料节约装置

说明书

本发明公开了一种燃料节约装置，其包括脉冲振幅转换装置、燃料粒子分解器；燃料粒子分解器用于设置在燃料输送管处；燃料粒子分解器包括分解线圈；脉冲振幅转换装置用于输出对振幅进行脉冲调整后的周期电压到分解线圈；对振幅进行脉冲调整后的周期电压，是对一周期电压的振幅通过一脉宽调整信号进行调整后得到，脉宽调整信号的脉冲宽度变化。本发明的燃料节约装置，产品结构简单，成本低，容易制造出强大电磁力及小型化，发热量低。

技术领域

本发明涉及节能设备，特别涉及一种燃料节约装置。

背景技术

通常情况下，内燃机及锅炉等燃烧设备通过燃烧由燃料箱经燃料管供给的燃料生成热或动能。液态燃料有粘性，燃料粒子会凝结成一团供给到燃烧设备，这样的话，燃烧时会导致只有燃料团的外围粒子与氧结合，而内部粒子会不完全燃烧形成煤烟。

为了解决上述问题，以往有过利用永久磁铁的磁力分解燃料粒子的各种尝试，近来是通过改变输入到缠绕燃料管的分解线圈的电压或频率来调节磁力并分解燃料管内的燃料。

然而，对于利用永久磁铁的技术，一旦燃料的流速变慢，加到燃料上的磁力场变化就会变小，具有导致燃料分解性能低下的缺点。对于利用分解线圈的技术，因为是根据燃料流速利用改变加到分解线圈上的频率实现的方式，需要改变频率至数百或数十万赫兹，此外还要加入探测燃料流速的装置。事实上，探测燃料管内流速的技术费用昂贵，制造困难。

此外，以往分解线圈方式的燃料节约装置为了保持燃料分解的稳定性，认为往分解线圈加入正弦波会有利，但是利用正弦波的话，正弦波生成器会在过程中产生内阻升高，导致发热严重的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种燃料节约装置，产品结构简单，成本低，容易制造出强大电磁力及小型化，发热量低。

为解决上述技术问题，本发明提供的燃料节约装置，其包括脉冲振幅转换装置1、燃料粒子分解器5；

所述燃料粒子分解器5用于设置在燃料输送管20处；

所述燃料粒子分解器5包括分解线圈21；

所述脉冲振幅转换装置1，用于输出对振幅进行脉冲调整后的周期电压42到所述分解线圈21；

所述对振幅进行脉冲调整后的周期电压42，是对一周期电压41的振幅通过一脉宽调整信号40进行调整后得到，Fp>10Fc，Fc为周期电压41的频率，Fp为脉宽调整信号40的频率，脉宽调整信号40的脉冲宽度变化；

所述周期电压(41)的电压值周期性变化；

|A_ct1-A_mt1|＜|A_ct2-A_mt2|且|A_ct3-A_mt3|＞|A_ct4-A_mt4|；或者

|A_ct1-A_mt1|＞|A_ct2-A_mt2|且|A_ct3-A_mt3|＜|A_ct4-A_mt4|；