[发明专利]一种用于深水潜器的全海深水下舵机在审
申请号: | 201711048198.0 | 申请日: | 2017-10-31 |
公开(公告)号: | CN107902065A | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 韩野;吕新;罗凯林;钟齐;范朝伟 | 申请(专利权)人: | 天津昊野科技有限公司 |
主分类号: | B63H25/26 | 分类号: | B63H25/26 |
代理公司: | 天津市尚仪知识产权代理事务所(普通合伙)12217 | 代理人: | 高正方 |
地址: | 300401 天津市北辰区天津医*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 深水 舵机 | ||
技术领域
本发明是一种用于深水潜器的全海深水下舵机,属于舵机领域。
背景技术
舵机是船舶上的一种大甲板机械。舵机的大小由外舾装按照船级社的规范决定,选型时主要考虑扭矩大小。如何审慎地选择经济且合乎需求的舵机,也是一门不可轻忽的学问。
舵机是船舶上的一种大甲板机械。舵机的大小由外舾装按照船级社的规范决定,选型时主要考虑扭矩大小。
在航天方面,舵机应用广泛。航天方面,导弹姿态变换的俯仰、偏航、滚转运动都是靠舵机相互配合完成的。舵机在许多工程上都有应用,不仅限于船舶。
现有技术公开了申请号为:201720165891.5的一种舵机,包括电机、电机输出齿轮、齿轮组、舵机输出轴和壳体,电机的输出轴与电机输出齿轮同轴连接,电机输出齿轮通过齿轮组与舵机输出轴传动连接;壳体包括输出面,输出面包括输出轴轴孔,舵机输出轴穿设于输出轴轴孔,舵机输出轴包括齿轮端和输出端,输出端位于壳体外部;输出面的中心位于输出轴轴孔内。通过将舵机输出轴设置于舵机输出面的中间位置,舵机围绕舵机输出轴旋转会大大的减少舵机的旋转半径,可以减少舵机占用的空间;而且舵机输出轴、舵机壳体的受力均匀,不容易变形,能够更好的传动,不会影响输出力度。尤其在应用于机器人或飞行控制时,可以减小机器人或飞行装置的体积,但现有技术的舵机无法使得舵机能够在深海的领域内进行工作,无法为深海工作提供舵机运作时的保护,无法使得装置更加的完善。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种用于深水潜器的全海深水下舵机,以解决舵机无法使得舵机能够在深海的领域内进行工作,无法为深海工作提供舵机运作时的保护,无法使得装置更加的完善的问题。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种用于深水潜器的全海深水下舵机,其结构包括:装置壳体、防压保护装置、底座、电线座、接头、连接电线、转动杆、嵌入器、齿轮舱,所述装置壳体位于电线座的上表面并且与电线座为一体化结构,所述底座位于电线座的下表面并且与电线座固定连接,所述防压保护器位于装置壳体的外侧面,所述齿轮舱位于装置壳体的上表面并且与装置壳体相连接,所述嵌入器位于齿轮舱上表面的右侧并且与齿轮舱固定连接,所述转动杆位于嵌入器的上表面并且与嵌入器相配合。
所述防压保护装置设有分流水管、分流舱、薄膜架、纤维骨架、进水管、挡板、齿轮泵,所述纤维骨架位于薄膜架的内侧面并且与薄膜架相连接,所述进水管位于薄膜架的上表面并且嵌入薄膜架的内部,所述挡板位于进水管的内侧面并且与进水管相配合,所述齿轮泵位于进水管的下表面并且与进水管固定连接,所述分流舱位于齿轮泵的下表面并且与齿轮泵为一体化结构,所述分流管位于分流舱的下表面并且与分流舱焊接成一体化结构。
进一步地,所述接头位于电线座的左侧面并且并且与电线座相连接。
进一步地,所述转动杆位于嵌入器的上表面并且与嵌入器采用间隙配合。
进一步地,所述连接电线位于接头的内侧面并且与接头相连接。
进一步地,所述挡板位于进水管的内侧面并且与进水管采用间隙配合。
进一步地,所述纤维骨架采用纤维材料制成。
进一步地,所述装置壳体采用金属材料制成。
有益效果
本发明的一种用于深水潜器的全海深水下舵机,使用上防压保护装置后,可以达到能够使得舵机能够在深海的领域内进行工作,可以为深海工作提供舵机运作时的保护,能够使得装置更加的完善的目的。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明一种用于深水潜器的全海深水下舵机的结构示意图。
图2为本发明防压保护装置的结构示意图。
图中:装置壳体-1、防压保护装置-2、底座-3、电线座-4、接头-5、连接电线-6、转动杆-7、嵌入器-8、齿轮舱-9、分流水管-201、分流舱-202、薄膜架-203、纤维骨架-204、进水管-205、挡板-206、齿轮泵-207。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
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