[发明专利]阻尼器套圈套盖机

说明书

本发明涉及机械加工领域，尤其涉及阻尼器套圈套盖机。阻尼器套圈套盖机，包括机架，以及设置在机架在上的工装转盘、圈槽清理机构、内圈装配机构、压紧机构和封装机构；所述圈槽清理机构、内圈装配机构、压紧机构和封装机构沿工装转盘的转动方向依次布局在工装转盘周边的机架上；该设备操作方便，提升加工效率和产品合格率。

本申请是基于2016年7月22日提交的，申请号为“2016105905288”，发明创造名称为“一种阻尼器套圈套盖机”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及机械加工领域，尤其涉及阻尼器套圈套盖机。

背景技术

阻尼器是一个构件，使用在不同地方或不同工作环境就有不同的阻尼作用，主要用于减振和防震，低速时允许移动，在速度或加速度超过相应的值时闭锁，形成刚性支撑。目前在汽车行业车内扶手位置就安装有阻尼器，据可靠消息公布我国2015年汽车总销量在2450万辆，按一台车安3个阻尼器计算就有7350万个阻尼器，数字巨大。但是目前我们的阻尼器灌装完都是手工来进行套圈和套盖，具有操作不便、加工效率低和合格率不高的缺陷，急需改进。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供阻尼器套圈套盖机，该设备操作方便，提升加工效率和产品合格率。

为了实现上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：

阻尼器套圈套盖机，包括机架，以及设置在机架在上的工装转盘、圈槽清理机构、内圈装配机构、压紧机构和封装机构；所述圈槽清理机构、内圈装配机构、压紧机构和封装机构沿工装转盘的转动方向依次布局在工装转盘周边的机架上；

所述内圈装配机构包括用于提供内密封圈的内圈上料组件，以及用于在内圈上料工位与工装转盘的第二工位之间送料的第二轨道副，以及设置在第二轨道副上的夹持组件和压圈组件；所述夹持组件包括固定在第二轨道副上的升降气缸，以及设置在升降气缸输出端上的夹持气缸，以及用于夹持所述内密封圈的夹持部件；夹持气缸控制所述夹持部件的夹持口径；所述压圈组件包括压圈气缸，以及设置在压圈气缸输出端上的压圈板，压圈气缸驱动压圈板用于将所述夹持部件上的内密封圈推入阻尼器的密封槽内；

所述封装机构包括用于提供外密封圈的外圈上料组件，以及用于提供封盖的封盖上料组件，以及用于在外圈上料工位、封盖上料工位和工装转盘的第四工位之间送料的第三轨道副，以及固定在第三轨道副上的封装气缸，以及设置在封装气缸输出端上的台阶形抓杆。

所述夹持部件是两块相向设置的弧形夹持片，夹持气缸驱动两块弧形夹持片并控制两块弧形夹持片之间的距离；所述压圈板是贴合弧形夹持片外侧面的弧形压圈板，压圈气缸驱动所述压圈板沿夹持部件轴向移动。上述结构中，通过两块弧形夹持片配合夹持内密封圈，内密封圈套设在两块弧形夹持片上。工作时，两块弧形夹持片伸入内密封圈后，夹持气缸驱动增大两块弧形夹持片之间的距离，使弧形夹持片向外撑紧并夹持内密封圈。当轨道副移动至装配工位时，夹持部件所夹持的内密封圈正对阻尼器的密封槽位置，此时压圈气缸驱动压圈板下压，压圈板将夹持部件上的内密封圈压入阻尼器的密封槽内。

作为优先，所述圈槽清理机构包括第一轨道副，以及设置在第一轨道副上的转动电机，以及设置在转动电机输出端上的毛刷；所述转动电机驱动所述毛刷用于对工装转盘的第一工位内的阻尼器密封槽进行清理。上述结构中，转动电机驱动毛刷转动，毛刷对阻尼器密封槽进行清理，在第二工位上装配内密封圈时，可保证气密封性。

作为优先，所述机架下端面上设有第一顶缸和第二顶缸，第一顶缸和第二顶缸的气缸轴朝上，第一顶缸的气缸轴处于工装转盘的第一工位内，第二顶缸的气缸轴处于工装转盘的第二工位内。上述结构在第一工位和第二工位上，分别通过第一顶缸和第二顶缸将工位内的待加工阻尼器顶出一段距离，从而可对阻尼器的内密封槽进行相应加工。