[发明专利]太阳能空气动力平衡陀螺稳定独轮驱动两栖多用车的装置

说明书

技术领域

本发明属于交通代步工具技术领域，具体涉及一种以太阳能为驱动能源、利用空气动力学原理来减轻车体重量、采用陀螺仪稳定器保证车体横向稳定不侧翻、独轮驱动转向、水陆两栖多用车的装置。

背景技术

交通工具在随着时代的变迁，也在不断地更新换代，更新的目的主要是朝着节能减排、低碳排放、能源供应持久，力求环保等项大方向来发展。

我国现在正处在严重污染期，交通工具的低碳减排是环保的重中之重。

就世界现有的陆地交通工具而言，基本上是以车辆为主，这些车辆几乎都是两个轮子以上的配置，至今还没有能在路上行驶的独轮动力车作为代步工具的先例，更没有利用空气动力来承载车体重量的陆地交通工具，本发明的目的是出于减轻车体自身的重量，减少车轮数量，从而减少车轮与地面摩擦的系数，以减少车轮数量的手段，从而制造出更节能减排的新型交通工具。

发明内容

为了克服上述技术的不足，本发明所采用的技术方案是：采用太阳能清洁能源，利用空气动力学的原理把整个车体的大部分重量转化由空气团来承载，使剩下的一少部分车体重量由该车的唯一一个前轮来承载，同时这个轮子作为该车辆前进的驱动轮子，这样会大大的减少车轮与地面的摩察系数，这样的设计还可以大幅减轻整车的重量，降低能耗，会使车子连续行驶很长的距离，不为能源耗尽而担忧，更为重要的是该车辆在行驶中无碳排放。

车辆的动力为太阳能电池板以及蓄电池来提供。

车辆的外观造型近似于双座飞机的外观形象。

车辆设有水平平衡翼以及垂直方向舵，水平平衡翼的水平面与车辆的纵轴相平行。当车辆达到一定的速度时气流就会作用在水平平衡翼面的下面，使车体稍后的绝大部分重量会在空气团的托举下离开地面，在空气团中行驶会大幅降低能耗。

车辆还设有垂直尾舵，(未设垂直固定翼面，是为了更有效的避免车体不会受到侧向气流的影响，转向更灵活)用来协同驱动轮转向和稳定车体前进的方向，同时还在平衡翼面上面镶嵌有太阳能电池板，作为车辆的供给能源。

车身后下方的两侧安装有两个很小的、可以伸缩的小后轮，这两个可以伸缩的小后轮的作用是：1、在当车辆达到一定速度时，会在空气动力平衡翼的托举下被抬高，此时的两个伸缩小后轮在伸缩弹簧的支撑下，看是没有离开地面，其实两个小伸缩轮基本没有承载任何重量。这样设计的目的一是起到防止车身侧滑或摆尾保障行驶更安全，二是起停车支撑作用。另外车体大部分的重量已被空气团所承载，车辆运行的能耗也会大幅降低、运行的速度会大幅提高、运行的距离也会更长、运行的成本也会大幅降低、车辆颠簸会更小，乘坐的舒适性也会提高，车辆的运行寿命也会大幅延长。

在后座乘员的后下方的部位设有陀螺仪稳定器，该陀螺仪稳定器起防止车辆横向稳定不倾倒、不侧翻、转向时不会摆尾的作用。

本发明的有益效果是：陀螺仪稳定器会保证车辆不会横向侧翻或摆尾，确保车辆行驶的安全，车体的重量被空气团所承载，所以该车辆在行驶时车体重量会变轻，能耗也低。又由于是以太阳能为驱动能源，所以，环保无碳排放、行驶距离远、续航时间长、距离无极限、运行的成本也会相当低，其在安全、能耗、行驶距离、运营成本低、水陆两用等几项指标都会创世界全新纪录。

因为车底部是船底型设计，如果在驱动论上加装拨水叶片，就可以作为船艇在水上航行，或改成推进螺旋桨驱动形式时，翼面加以改造后合理安装在机体适当部位就可以改装成小飞行器，使其成为水陆空三栖交通工具。

附图说明

图1是为实现本发明的侧面示意图之一；

图2是为实现本发明的投影示意图之二；

图3是为实现本发明水上行驶时的拨水叶片组的示意图之三。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做近一步的描述：

图1是实现本发明的车辆装置的整体外观结构示意图，该图展示了这一款车辆的外观结构形象；

图2是实现本发明车辆装置的投影示意图，可以清楚的俯视车体投影结构，由前到后各部位依次的结构顺序与组合，(6)是驾驶舱，(7)是乘员舱，(1)是空气水平平衡翼面的形状，翼面上面带格子线的是镶嵌的太阳能电池板，(2)是垂直方向舵，(11)是平衡修正翼。

图3是为实现水上运行时安装的拨水叶片组的示意图，在驱动独轮上安装好拨水叶片后就可以在水上作为船艇来航行。