[发明专利]车辆充电方法、装置和系统有效
申请号: | 201711041281.5 | 申请日: | 2017-10-30 |
公开(公告)号: | CN107825979B | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 范凯;沈海寅 | 申请(专利权)人: | 智车优行科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B60L53/62 | 分类号: | B60L53/62 |
代理公司: | 北京思源智汇知识产权代理有限公司 11657 | 代理人: | 毛丽琴 |
地址: | 201403 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 充电 方法 装置 系统 | ||
1.一种车辆充电方法,其特征在于,包括:
识别干接点接收到的电流大小;包括:检测干接点连接的端口状态;所述干接点与至少两个端口相连接,所述端口状态包括断开和闭合,同一时间只有一个端口状态为闭合;基于所述端口状态确定当前与干接点连接的端口,通过所述连接的端口获得所述干接点接收到的电流大小;
基于识别到的电流调整CP时钟脉冲信号的占空比;
根据调整后的占空比计算,获得输出的最大充电电流;所述输出的最大充电电流小于所述识别到的电流;
基于所述输出的最大充电电流为外接设备充电。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述识别干接点接收到的电流大小,包括:
检测干接点接收到的电流,对所述接收到的电流进行识别,获取所述接收到的电流的大小。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述识别干接点接收到的电流大小之后,还包括:
检测当前输出的最大充电电流对应的CP时钟脉冲信号的占空比。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,基于所述识别到的电流调整CP时钟脉冲信号的占空比,包括:
将所述识别到的电流与所述当前输出的最大充电电流进行比较;基于比较结果调整所述CP时钟脉冲信号的占空比。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述基于比较结果调整所述CP时钟脉冲信号的占空比,包括:
所述识别到的电流大于所述当前输出的最大充电电流时,增大所述CP时钟脉冲信号的占空比;
所述识别到的电流小于所述当前输出的最大充电电流时,减小所述CP时钟脉冲信号的占空比。
6.根据权利要求1-5任一所述的方法,其特征在于,基于所述识别到的电流调整CP时钟脉冲信号的占空比,包括:
基于所述识别到的电流,通过PWM脉冲宽度调制信号调整CP时钟脉冲信号的占空比。
7.根据权利要求1-5任一所述的方法,其特征在于,基于所述输出的最大充电电流为外接设备充电,包括:
基于所述输出的最大充电电流计算获得最大充电功率,通过所述最大充电功率为外接设备充电。
8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,基于所述输出的最大充电电流为外接设备充电,包括:
基于所述输出的最大充电电流计算获得最大充电功率,通过所述最大充电功率为外接设备充电。
9.一种车辆充电装置,其特征在于,包括:
识别单元,用于识别干接点接收到的电流大小;具体用于检测干接点连接的端口状态;所述干接点与至少两个端口相连接,所述端口状态包括断开和闭合,同一时间只有一个端口状态为闭合;基于所述端口状态确定当前与干接点连接的端口,通过所述连接的端口获得所述干接点接收到的电流大小;
控制单元,用于基于识别到的电流调整CP时钟脉冲信号的占空比;
电流计算单元,用于根据调整后的占空比计算,获得输出的最大充电电流;所述输出的最大充电电流小于所述识别到的电流;
充电单元,用于基于所述输出的最大充电电流为外接设备充电。
10.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,所述识别单元,具体用于检测干接点接收到的电流,对所述接收到的电流进行识别,获取所述接收到的电流的大小。
11.根据权利要求10所述的装置,其特征在于,还包括:
检测单元,用于检测当前输出的最大充电电流对应的CP时钟脉冲信号的占空比。
12.根据权利要求11所述的装置,其特征在于,所述控制单元,包括:
比较模块,用于将所述识别到的电流与所述当前输出的最大充电电流进行比较;
调整模块,用于基于比较结果调整所述CP时钟脉冲信号的占空比。
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