[发明专利]一种电动汽车充电桩绝缘自检装置

说明书

本发明提供了检测技术领域内的一种电动汽车充电桩绝缘自检装置，包括检测电路，检测电路与电池连接，检测电路包括电阻Rp，电池的正极连接电阻Rp一端，电阻Rp的另一端连接电阻Rn的一端、电阻R5一端、电阻R6一端、电阻R2一端和电阻R3一端，电阻R5另一端连接开关S1的一端，电阻R6的另一端连接开关S2的一端，电阻R2另一端连接电阻R1一端，电阻R1的另一端和开关S1的另一端均与电池的正极连接，电阻R3的另一端连接电阻R4的一端，电阻R4的另一端、开关S2另一端和电阻Rn的另一端均与电池的负极连接，检测正极对地电压和负极对地电压；本发明提高充电桩充电的安全性。

技术领域

本发明涉及一种检测设备，特别涉及一种检测充电桩是否绝缘的装置。

背景技术

随着我国经济的发展和环境问题的日益严峻，为了更好的可持续健康的发展国家经济，必须走出一条经济与环境兼顾的道路。在这个大环境下，电动汽车已经成为未来汽车发展的主要趋势，所谓兵马未动粮草先行，电动汽车充电桩成为一个制约电动汽车发展和推广的重要因素，大力发展铺设充电桩势在必行。随着充电桩技术的大力发展，旧的国家标准在实际运用中存在各种漏洞，已经无法满足日益增长的充电需求，直流充电桩充电功率大，充电速度快，且正在大力广泛铺设，因此在安全上要求更高，基于此环境下，新国际对所有直接充电桩增加规范且必要的绝缘监测，确保充电安全。

因旧国际中未对电动汽车充电桩绝缘自检过程做出明确规定，在电动汽车充电时，充电桩不能进行自身的绝缘检测，存在极大的安全隐患，用户本身安全得不到保障。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的在于解决现有技术中充电桩无法进行绝缘检测的技术问题，提供一种电动汽车充电桩绝缘自检装置，此装置提高充电桩充电的安全性。

本发明的目的是这样实现的：一种电动汽车充电桩绝缘自检装置，包括检测电路，所述检测电路与电池连接，检测电路包括电阻Rp，所述电池的正极连接电阻Rp一端，所述电阻Rp的另一端连接电阻Rn的一端、电阻R5一端、电阻R6一端、电阻R2一端和电阻R3一端，所述电阻R5另一端连接开关S1的一端，所述电阻R6的另一端连接开关S2的一端，所述电阻R2另一端连接电阻R1一端，所述电阻R1的另一端和开关S1的另一端均与电池的正极连接，所述电阻R3的另一端连接电阻R4的一端，所述电阻R4的另一端、开关S2另一端和电阻Rn的另一端均与电池的负极连接，检测正极对地电压和负极对地电压。

作为本发明的进一步改进，所述R1和R2、R3和R4构成测量分压电路，所述正极对地电压为电阻R2两端的电压，所述负极对地电压为电阻R3两端的电压。

作为本发明的进一步改进，所述检测装置可将接地故障定位在少数供电回路。

作为本发明的进一步改进，述电阻R5和电阻R6的阻值相同。

作为本发明的进一步改进，所述电阻Rp和电阻Rn分别为正母线对地和负母线对地的绝缘电阻。

附图说明

图1为本发明的电路图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1所示的一种电动汽车充电桩绝缘自检装置，包括检测电路，检测电路与电池连接，检测电路包括电阻Rp，电池的正极连接电阻Rp一端，电阻Rp的另一端连接电阻Rn的一端、电阻R5一端、电阻R6一端、电阻R2一端和电阻R3一端，电阻R5另一端连接开关S1的一端，电阻R6的另一端连接开关S2的一端，电阻R2另一端连接电阻R1一端，电阻R1的另一端和开关S1的另一端均与电池的正极连接，电阻R3的另一端连接电阻R4的一端，电阻R4的另一端、开关S2另一端和电阻Rn的另一端均与电池的负极连接，检测正极对地电压和负极对地电压，R1和R2、R3和R4构成测量分压电路，正极对地电压为电阻R2两端的电压，负极对地电压为电阻R3两端的电压。