[发明专利]一种万向座椅调节结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，特别是一种万向座椅调节结构。

背景技术

现有的汽车座椅，只能往前后方向调节，但是对于一些追求品质生活的人来说，希望座椅能进行更多的角度、方向的调节，从而获得舒服的坐姿。

现在的很多车都有后排放倒的功能，但是前排座位由于有方向盘，故不能放倒，由于受到车身尺寸的限制，仅仅后排放倒且空间不足以让一个人平躺睡觉。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种能进行多方向调节的座椅连接结构。

本发明解决其技术问题的解决方案是：

一种万向座椅调节结构，包括座椅架，还包括双槽架、连动杆，双槽架上设有两个相互垂直且相交的两个滑移槽，所述两个滑移槽上均设有可沿滑移槽移动的滑块，连动杆连接所述两个滑块，连动杆上设有沿连动杆延伸的椅移槽，椅移槽与座椅架连接，使得座椅架可沿椅移槽的延伸方向移动。

作为上述方案的进一步改进，滑移槽开口小而内部大，滑块的形状大小与滑移槽向适配。

作为上述方案的进一步改进，座椅架的中部下方设有第一连接座，第一连接座上设有向后上方倾斜的第一连接杆，第一连接杆与座椅架的后侧连接，座椅架的前侧上方设有第二连接座，第二连接座上设有向后下方倾斜的第二连杆，第二连杆与座椅架的前侧连接。

本发明的有益效果是：一种万向座椅调节结构，包括座椅架，还包括双槽架、连动杆，双槽架上设有两个相互垂直且相交的两个滑移槽，所述两个滑移槽上均设有可沿滑移槽移动的滑块，连动杆连接所述两个滑块，连动杆上设有沿连动杆延伸的椅移槽，椅移槽与座椅架连接，使得座椅架可沿椅移槽的延伸方向移动。这样就可以在一个正方形的区域内调整座椅的位置。本发明用于汽车的座椅调节。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本发明实施例的俯视结构示意图；

图2是本发明实施例的主视结构示意图；

图3是本发明实施例与座椅连接后的结构示意图；

图4是本发明实施例座椅放倒后的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1至图4，这是本发明的实施例，具体地：

一种万向座椅调节结构，包括座椅架1，还包括双槽架2、连动杆5，双槽架2上设有两个相互垂直且相交的两个滑移槽3，所述两个滑移槽3上均设有可沿滑移槽3移动的滑块4，连动杆5连接所述两个滑块4，连动杆5上设有沿连动杆5延伸的椅移槽6，椅移槽6与座椅架1连接，使得座椅架1可沿椅移槽6的延伸方向移动。这样就可以在一个正方形的区域内调整座椅的位置。

为了防止滑块脱出滑移槽，滑移槽3开口小而内部大，滑块4的形状大小与滑移槽3向适配。

座椅架1的中部下方设有第一连接座71，第一连接座71上设有向后上方倾斜的第一连接杆72，第一连接杆72与座椅架1的后侧连接，座椅架1的前侧上方设有第二连接座73，第二连接座73上设有向后下方倾斜的第二连杆74，第二连杆74与座椅架1的前侧连接，这样的结构就可以让座椅往后放倒。

以上对本发明的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。