[发明专利]一种自行车变速装置

说明书

技术领域

本发明涉及变速装置技术领域，具体是一种自行车变速装置。

背景技术

自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度，前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。

但现有的自行车变速装置，在变速过程中容易出现链条脱节的情况，一旦脱节的话再装链条就会很困难，并且变速并不是次次都成功，在轨道的影响下，有时候变速会显得很麻烦，并且有时候变速也会失败，影响使用。

因此，本申请提供了一种自行车变速装置，以解决上述提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自行车变速装置，以解决上述背景技术中提出的容易出现链条脱节和变速容易失败的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自行车变速装置，包括装置主体，所述装置主体由变速器和壳体构成，所述壳体的右侧设有齿轮，且所述齿轮嵌入设置在所述壳体中，所述齿轮的右侧设有钢架，且所述钢架与齿轮之间紧密焊接，所述钢架的右侧设有制动杆，且所述制动杆嵌入设置在所述钢架中，所述制动杆的底部设有固定轴，且所述固定轴嵌入设置在所述制动杆中，所述固定轴的外侧面设有变速器，且所述变速器中，所述变速器，且所述旋转杆嵌入设置在所述变速器中，所述旋转杆的右侧设有轴承，且所述轴承嵌入设置在所述旋转杆中，所述轴承的右侧设有连接杆，所述连接杆的外侧面设有伸缩推动杆，且所述伸缩推动杆嵌入设置在所述连接杆，所述伸缩推动杆的右侧设有变速轮，且所述变速轮嵌入设置在所述伸缩推动杆，所述变速轮的右侧设有转轴，且所述转轴与变速轮之间紧密贴合。

优选的，所述齿轮的外侧面设有转动槽，且所述转动槽与齿轮之间紧密贴合。

优选的，所述固定轴的外侧面设有LHI778红外传感器，且所述LHI778红外传感器嵌入设置在所述固定轴中。

优选的，所述转轴的内部设有HM10压力传感器，且所述HM10压力传感器嵌入设置在所述转轴中。

优选的，所述旋转杆的侧面视图呈“圆形”状，其主视图呈“长方形”状。

优选的，所述伸缩推动杆内部中空，且伸缩推动杆的端部设有数个挂钩。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种自行车变速装置，伸缩推动杆内部中空，且伸缩推动杆的端部设有数个挂钩，挂钩进行挂取，可以让变速变得更加稳定，当需要变速时，伸缩推动杆进行伸缩，让挂钩进行拉动变速轮，让变速轮向左进行移动，让链条也向左进行偏移，从而进行变速，提高了自行车变速装置变速的便捷性，齿轮的外侧面设有转动槽，且转动槽与齿轮之间紧密贴合，转动槽可以将齿轮进行固定，防止变速时链条脱落出来，旋转杆的侧面视图呈“圆形”状，其主视图呈“长方形”状，圆柱形的旋转杆，可以进行旋转，带动变速轮进行旋转，从而将变速轮上转动的链条取下，将脱落的链条进行固定回齿轮上，加强了自行车变速装置的便捷性。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的变速器局部结构示意图。

图中：1、壳体，2、齿轮，201、转动槽，3、钢架，301、连接杆，4、制动杆，5、固定轴，501、LHI778红外传感器，6、变速器，601、HM10压力传感器，602、转轴，603、变速轮，604、轴承，605、旋转杆，606、连接杆，607、伸缩推动杆，7、装置主体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。