[发明专利]一种呼吸脉冲阀在审
申请号: | 201711022230.8 | 申请日: | 2017-10-27 |
公开(公告)号: | CN107661561A | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
发明(设计)人: | 沈世霖;冷峻;任焕轩;梁刚 | 申请(专利权)人: | 成都忆氧源科技有限公司 |
主分类号: | A61M16/20 | 分类号: | A61M16/20 |
代理公司: | 成都市集智汇华知识产权代理事务所(普通合伙)51237 | 代理人: | 李华,温黎娟 |
地址: | 611130 四川省成都市温江区成都海*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 呼吸 脉冲阀 | ||
技术领域
本发明涉及阀门组件技术领域,尤其涉及一种呼吸脉冲阀。
背景技术
目前在医院用氧、高原用氧或保健用氧等环境中,供氧设备通过阀门组件来控制通断,在打开阀门组件后通常都是以固定流量不间断的进行供气,在人吸气和呼气的过程中供氧设备的输出氧气流量都是恒定,只有在人们吸气的时候能有效利用氧气,而在呼气的时候氧气则全被排放掉,造成极大的浪费。传统的阀门组件不能随人的呼吸调节氧气输出,不能在呼气的时候关断氧气输送,从而氧气耗用量大,使用成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进,提供一种呼吸脉冲阀,解决目前技术中的供氧设备在供氧时为固定的流量,浪费氧气严重,使用成本高的问题。
为解决以上技术问题,本发明的技术方案是:
一种呼吸脉冲阀,其特征在于,包括由上至下依次连接的上盖、进气段、出气段和下盖,所述的进气段上开设进气口,进气段内开设与进气口连通的第一气路和第二气路,第一气路与设置在出气段中的主阀气路连通,并且出气段上开设与主阀气路连接的出气口,第二气路与设置在出气段中的先导气路连通,出气段与下盖之间形成的腔室内由上至下依次设置有阀瓣、阀板和呼吸膜片,阀瓣上下活动打开或封闭主阀气路,先导气路连通至阀瓣与阀板之间形成的腔室,并且阀板上开设了与此腔室连通的先导阀口,呼吸膜片通过形变封闭或打开先导阀口,下盖上开设有呼吸气路连通至呼吸膜片下方,呼吸气路和出气口连接至供人呼吸的呼吸罩。
本发明所述的呼吸脉冲阀将供氧设备输出的氧气通过进气段分为两路,一路沿主阀气路从出气口输出到呼吸罩,另一路则沿着先导气路到达阀瓣与阀板之间形成的腔室,在使用的过程中,呼吸产生的压力通过呼吸气路传送到呼吸膜片处,当吸气时,呼吸膜片下方的压力降低,呼吸膜片向下动作,使得先导阀口打开,阀瓣与阀板之间腔室内的氧气从先导阀口泄出,从而阀瓣与阀板之间腔室的压力降低,阀瓣向下动作,主阀气路打开,氧气从出气口输送到供人呼吸的呼吸罩;当呼气时,呼吸膜片下方的压力增大,呼吸膜片向上动作封闭先导阀口,从而阀瓣与阀板之间腔室内的氧气无法从先导阀口泄出,阀瓣与阀板之间腔室的压力增大,阀瓣向上动作封闭主阀气路,氧气无法从出气口输出,避免在呼气的时候仍然还有氧气输送出来,从而有效降低氧气的浪费,降低使用成本,并且本发明所述的呼吸脉冲阀为纯机械结构,不消耗电能,不会出现断电导致无法正常工作的状况,使用可靠性高,可适用与户外等状况,适用范围广。
进一步的,所述的下盖上还设置有调节呼吸膜片的调节机构,所述的调节机构包括调节螺钉、呼吸膜片弹簧以及设置在呼吸膜片下方与呼吸膜片接触的膜片支撑板,下盖上开设供呼吸膜片弹簧穿入支撑在膜片支撑板下方的通孔,调节螺钉锁附在通孔中调节呼吸膜片弹簧的预紧力。
进一步的,所述的第二气路与先导气路之间设置有先导节流板,先导节流板上开设节流孔。
进一步的,所述的第二气路与先导气路之间设置了先导密封圈。
进一步的,所述的上盖、进气段之间具有腔室,进气口、第一气路和第二气路与腔室连通,并且在腔室内设置有调节通入第一气路和第二气路氧气流量的流量调节组件。
进一步的,所述的流量调节组件包括主节流板,所述的主节流板上开设了若干的孔径大小不同的流量孔,主节流板盖在第一气路和第二气路上,分别有流量孔对准第一气路和第二气路,调整主节流板的位置使不同孔径的流量孔对准第一气路和第二气路来改变氧气流量档位。
进一步的,所述的主节流板与第一气路、第二气路之间都设置有流量密封圈。
进一步的,所述的主节流板上设置有两圈同圆心的沿圆周分布的不同孔径的流量孔,两圈流量孔分别对应第一气路和第二气路,在两圈流量孔的圆心位置设置了与主节流板连接的调节盘,调节盘的端部穿出上盖。
进一步的,所述的调节盘穿出上盖的端部连接有旋钮。
进一步的,所述的流量调节组件还包括设置在上盖与调节盘之间档位固定机构,所述的档位固定机构包括压力弹簧、压力球以及调节盘上设置的若干档位凹槽,压力弹簧装置在上盖内侧开设的凹槽内,压力弹簧推动压力球卡入档位凹槽中来固定调节盘从而实现固定氧气流量档位,压力弹簧的作用力推动调节盘使得主节流板紧压在第一气路和第二气路上。
与现有技术相比,本发明优点在于:
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