[发明专利]燃油磁化器

说明书

本发明涉及一种燃油磁化器。包括壳体（1），所述壳体（1）一端设置有介质进口（11），所述壳体（1）另一端设置有介质出口（12）；所述壳体（1）内部交替设置有强磁体（2）和隔圈（3），所述强磁体（2）截面形状为圆形并在圆形截面上开设一槽口，所述隔圈（3）截面形状为中间开孔的圆环状。本发明采用隔圈和强磁体交替设置的结构形式，使得燃油在流动过程中，能更加平稳运转，隔圈能提供一定的燃油分散作用，保证磁化器运转的平稳性能，而本发明强磁体的设置方式，能延长燃油在磁化器内的流动距离，保证磁化质量。

技术领域

本发明涉及一种燃油磁化器，用于对燃油进行磁化处理，达到改善燃油品质的目的。

背景技术

不论是柴油发动机还是汽油发动机，燃油都是经过高压油泵和喷油嘴或是汽化器，雾化成细小的微粒。而雾化的颗粒越小，与空气混合的越充分，燃烧的就越彻底，燃油利用率也就越高。如果在燃油管路中再另外串联一个磁化器，使油路中的燃油更充分的磁化，就能更好地与空气混合。

增加燃气在磁化器里的流动距离及流动面积成为磁化质量的重要影响因素，现有的磁化器磁化质量不甚理想，需要进一步加以改进。

发明内容

本发明针对上述缺陷，目的在于提供一种结构简单、提高磁化质量的燃油磁化器。

为此本发明采用的技术方案是：本发明包括壳体（1），所述壳体（1）一端设置有介质进口（11），所述壳体（1）另一端设置有介质出口（12）；

所述壳体（1）内部交替设置有强磁体（2）和隔圈（3），所述强磁体（2）截面形状为圆形并在圆形截面上开设一槽口，所述隔圈（3）截面形状为中间开孔的圆环状。

所述相邻强磁铁（2）开设槽口方向异向对称设置。

和所述介质进口（11）、介质出口（12）接触的部分均为所述的隔圈（3）。

所述介质出口（12）出口处设置有和所述壳体（1）形成密封连接的接头（4）。

所述槽口形成内凹的结构形式。

本发明的优点是：1）本发明采用隔圈和强磁体交替设置的结构形式，使得燃油在流动过程中，能更加平稳运转，隔圈能提供一定的燃油分散作用，保证磁化器运转的平稳性能，而本发明强磁体的设置方式，能延长燃油在磁化器内的流动距离，保证磁化质量；

2）本发明强磁铁的设置方式，在所述强磁铁上开设一槽口，且优先的槽口内凹，这样能增大燃油在磁化器内的流动面积，提高磁化效率；

3）本发明在介质出口出设置有接头，接头的设置提高了密封性能，保证燃油能顺利的流出所述磁化器。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为强磁的结构示意图。

图3为隔圈的结构示意图。

图中1为壳体、2为强磁体、3为隔圈、4为接头；

11为介质进口、12为介质出口。

具体实施方式

本发明包括壳体1，所述壳体1一端设置有介质进口11，所述壳体1另一端设置有介质出口12；

所述壳体1内部交替设置有强磁体2和隔圈3，所述强磁体2截面形状为圆形并在圆形截面上开设一槽口，所述隔圈3截面形状为中间开孔的圆环状。

所述相邻强磁铁2开设槽口方向异向对称设置。

和所述介质进口11、介质出口12接触的部分均为所述的隔圈3。

所述介质出口12出口处设置有和所述壳体1形成密封连接的接头4。