[发明专利]线束分配装置

说明书

本发明公开了一种线束分配装置，包括：底座、第一盖板、第二盖板以及接线端子；第一盖板的一侧与第二盖板连接，第一盖板远离第二盖板的一侧与底座的一侧连接；底座上设有用于放置电源母线的第一线槽以及用于放置电源支线的第二线槽；第一盖板用于封盖第一线槽且能够相对第一线槽打开或扣合，第二盖板用于封盖第二线槽且在第一盖板封盖第一线槽后，第二盖板能够相对第二线槽打开或扣合；接线端子设置在底座内，且接线端子的一端置于第一线槽内且与电源母线的导电芯固接，接线端子远离第一线槽的一端置于第二线槽内且与电源支线的导电芯固接。本发明体积小、成本低、可靠性高以及通用性强，并且不影响原车电源分配和部件结构，且便于电气检修。

技术领域

本发明涉及汽车电气设备领域，尤其涉及一种线束分配装置。

背景技术

汽车电源的分配，是通过连接到蓄电池正极桩头的电器盒进行分配的，即从蓄电池的正极取电，通过电器盒内的不同回路分配到各用电器。

然而，若后期需要增加额外的用电器或增设用电回路，原有电器盒内的分配回路则无法满足，必须改变原有电器盒的结构才能实现，该过程涉及重新开模、重新安装电器盒及重新接线等，因而带来设计变动大、成本高、周期长以及操作复杂等问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种线束分配装置，能够在不影响原车电源分配和部件结构的情况下，提供额外的电源分配的解决方案。

本发明采用的技术方案如下：

一种线束分配装置，包括：

底座、第一盖板、第二盖板以及接线端子；

所述第一盖板的一侧与所述第二盖板连接，所述第一盖板远离所述第二盖板的一侧与所述底座的一侧连接；

所述底座上设有用于放置电源母线的第一线槽以及用于放置电源支线的第二线槽；

所述第一盖板用于封盖所述第一线槽且能够相对所述第一线槽打开或扣合，所述第二盖板用于封盖所述第二线槽且在所述第一盖板封盖所述第一线槽后，所述第二盖板能够相对所述第二线槽打开或扣合；

所述接线端子设置在所述底座内，且所述接线端子的一端置于所述第一线槽内且与所述电源母线的导电芯固接，所述接线端子远离所述第一线槽的一端置于所述第二线槽内且与所述电源支线的导电芯固接。

优选地，所述底座包括：

底板，在所述底板上固设有第一立板、第二立板以及第三立板；

所述第一立板位于所述底板的一侧，所述第二立板位于所述底板远离所述第一立板的一侧，所述第三立板位于所述第一立板和所述第二立板之间；

所述第一线槽设置在所述第一立板和所述第三立板之间，所述第二线槽设置在所述第三立板和所述第二立板之间；

在所述第一立板和/或所述第三立板上分别设有卡槽，且在所述第二立板上设有卡台。

优选地，所述第一盖板包括：

第一上板，在所述第一上板的一侧设有用于与所述第一立板连接的第一连接带；

且所述第一上板设有与所述卡槽配合的第一卡爪。

优选地，所述第二盖板包括∶

第二上板，在所述第二上板的一侧设有用于与所述第一上板远离所述第一连接带的一侧连接的第二连接带；

且所述第二上板远离所述第二连接带的一侧，设有与所述卡台配合的第二卡爪。

优选地，所述线束分配装置还包括：

用于与外部设备固接的连接架，所述连接架的一端与所述底座固接。