[发明专利]一种埋入式道路车辆类型识别系统和方法

权利要求书

1.一种埋入式道路车辆类型识别系统，其特征在于，包括路面结构本体，所述路面结构本体中设有振动传感光纤(1)，所述振动传感光纤包括一个或多个振动传感光纤传感段(11)，各振动传感光纤传感段(11)之间通过振动传感光纤过渡段(12)连接，还包括振动光纤分析装置(2)，所述振动光纤分析装置(2)与振动传感光纤(1)通过光纤引出线(3)相连接。

2.如权利要求1所述的埋入式道路车辆类型识别系统，其特征在于，所述振动传感光纤(1)为单模光纤；

和/或，所述振动传感光纤(1)为金属铠装光纤；

和/或，所述振动传感光纤(1)的直径为2～5mm；

和/或，所述振动传感光纤(1)的长期允许拉伸力≥600N，短期允许拉伸力≥1500N；

和/或，所述振动传感光纤(1)的衰减≤0.2db/Km。

3.如权利要求1所述的埋入式道路车辆类型识别系统，其特征在于，所述振动传感光纤(1)包括多个振动传感光纤传感段(11)，各振动传感光纤传感段(11)之间的间距≥0.2m且≤0.5m；

和/或，所述振动传感光纤传感段(11)为螺旋形，螺旋形的长轴竖直分布，振动传感光纤传感段(11)长轴方向的高度为5～20mm，振动传感光纤传感段(11)的直径为250-350mm，每个振动传感光纤传感段(11)中光纤的长度≥4m且≤6m。

4.如权利要求1所述的埋入式道路车辆类型识别系统，其特征在于，所述路面结构本体中设有多排振动传感光纤传感段(11)；

和/或，所述振动传感光纤传感段(11)在车道宽度方向均匀分布，覆盖率为2～3个/米；

和/或，所述路面结构本体中按车道的长度方向布设有2～3排振动传感光纤传感段(11)，各排振动传感光纤传感段(11)之间的间距为3～10m。

5.如权利要求1所述的埋入式道路车辆类型识别系统，其特征在于，所述路面结构本体为水泥混凝土铺面、沥青混凝土铺面或复合型铺面结构中的一种或多种的组合；

和/或，所述路面结构本体中设有多排振动传感光纤传感段(11)，至少部分的振动传感光纤传感段(11)依次串联。

6.一种道路车辆类型识别方法，使用如权利要求1-5任一权利要求所述的埋入式道路车辆类型识别系统，包括如下步骤：

1)采用如权利要求1-5任一权利要求所述的埋入式车型识别系统，通过振动光纤分析装置采集车辆经过时的路面结构振动数据；

2)对各振动数据组进行特征提取；

3)依据上述车辆的特征信息，对行驶车辆进行分类。

7.如权利要求6所述的道路车辆类型识别方法，其特征在于，所述步骤2)中，所述特征选自行驶车辆的移动速率、轴型、轮型、轴距及振动频谱分布特征中的一种或多种的组合；

和/或，用于对行驶车辆进行分类的特征信息为轴型和/或振动频谱分布特性。