[发明专利]确定最低电能消耗的电动汽车动力电池加热方法

权利要求书

1.一种确定最低电能消耗的电动汽车动力电池加热方法，包括：

在设定工况下，利用加热系统分别在不同混合加热方案下对电动汽车的动力电池进行加热，并记录所述动力电池从开始加热达到退出加热时的时间参数；

根据所述时间参数，以及加热系统中各部件的功率，确定从开始加热达到退出加热过程中的加热系统的能量消耗；

将能量消耗最低的混合加热方案，作为所述设定工况下的最优的混合加热方案。

2.根据权利要求1所述的确定最低电能消耗的电动汽车动力电池加热方法，其特征在于，所述不同混合加热方案包括：

仅采用加热器对动力电池进行加热，以及，

在采用加热器对动力电池进行加热的情况下，电动汽车电机分别达到不同的设定温度时也对所述动力电池进行加热。

3.根据权利要求2所述的确定最低电能消耗的电动汽车动力电池加热方法，其特征在于，所述动力电池从开始加热达到退出加热时的时间参数包括：

所述动力电池从开始加热的时刻到退出加热的时刻的总时间；

所述电机开始对所述动力电池进行加热的时刻到退出加热的时刻的时间。

4.根据权利要求1所述的确定最低电能消耗的电动汽车动力电池加热方法，其特征在于，从开始加热达到退出加热过程中的加热系统的能量消耗包括：

加热器在该过程中的能量消耗、所述加热系统中各个水泵、水阀、传感器、控件的能量消耗。

5.根据权利要求2所述的确定最低电能消耗的电动汽车动力电池加热方法，其特征在于：

所述加热器为PTC加热器。

6.根据权利要求1所述的确定最低电能消耗的电动汽车动力电池加热方法，其特征在于：

对电动汽车的动力电池开启加热和退出加热的条件是根据在设定工况下电动汽车电机的发热功率、动力电池的发热功率而确定的。

7.根据权利要求1至6任一项所述的确定最低电能消耗的电动汽车动力电池加热方法，其特征在于：

所述确定最低电能消耗的电动汽车动力电池加热方法采用仿真计算方式进行。

8.根据权利要求7所述的确定最低电能消耗的电动汽车动力电池加热方法，其特征在于，

所述仿真计算方式中的仿真计算模型根据电动汽车的热管理系统的三维模型，结合管路材料、摩擦阻力进行搭建。

9.根据权利要求8所述的确定最低电能消耗的电动汽车动力电池加热方法，其特征在于，

所述电动汽车的热管理系统的三维模型是根据热管理系统的原理以及所设计的电动汽车实车的空间限制而布置出的。