[发明专利]牵引电池组屏蔽件和屏蔽方法

说明书

示例性电池组件包括具有底板和横向地延伸远离该底板的壁的屏蔽件。屏蔽件提供了空腔，该空腔被配置为接收电动车辆的电池组。空腔大于牵引电池组，使得至少一些壁和空腔内的牵引电池组之间存在间隙。示例性屏蔽方法包括将屏蔽件固定到车架以封闭保持在屏蔽件的空腔内的牵引电池组。

技术领域

电动车辆的牵引电池组可以包括容纳电池单元的外罩。本公开涉及用于这种电池组的屏蔽件。屏蔽件与外罩分开。

背景技术

电动车辆与常规机动车辆不同，因为电动车辆使用由电池组供电的一个或多个电机被选择性地驱动。电机可以代替内燃机或附加于内燃机来驱动电动车辆。示例电动车辆包括混合动力电动车辆（HEV）、插电式混合动力电动车辆（PHEV）、燃料电池车辆（FCV）和电池电动车辆（BEV）。

电池组是相对高电压的电池组，其选择性地为电动车辆的电机和其他电负载供电。电池组包括多个互连的电池单元，其存储用于为这些电负载供电的能量。电池单元可以保持在电池外罩内。一些外罩是基于聚合物的，因此比其他类型的外罩对高热能水平更敏感。

发明内容

根据本公开的示例性方面的一种电池组件，除了别的之外，包括具有底板和横向延伸离开底板的壁的屏蔽件。屏蔽件提供了空腔，空腔被配置为接收电动车辆的电池组。空腔比牵引电池组大，使得多个壁中的至少一些与空腔内的牵引电池组之间存在间隙。

上述组件的另一非限制性实施例包括屏蔽件的盖，盖附接到至少一个壁并且可移动到覆盖空腔的位置。

任何上述组件的另一非限制性实施例包括将盖附接到其中一个壁的活动铰链。

任何上述组件的另一非限制性实施例包括车架。屏蔽件直接固定到车架上。

任何上述组件的另一非限制性实施例包括车架。屏蔽件电接地到车架。

任何上述组件的另一非限制性实施例包括隔离来自车架的负载的屏蔽件隔离器。

在任何上述组件的另一非限制性实施例中，隔离器是屏蔽件的波纹部分。

在任何上述组件的另一非限制性实施例中，屏蔽件通过隔离器固定到车架。

任何上述组件的另一非限制性实施例包括具有基于聚合物的外罩的电池组。当电池组位于空腔内时，电池组被支撑在屏蔽件的底板上。

在任何上述组件的另一非限制性实施例中，屏蔽件包括铝材料，并且屏蔽件为电池组提供热能和电磁屏蔽。

根据本公开的示例性方面的一种电池组屏蔽方法，除了别的之外，包括将屏蔽件固定到车架以封闭保持在屏蔽件的空腔内的牵引电池组。

上述方法的另一非限制性实施例包括将屏蔽件接地到车架上。

任何上述方法的另一非限制性实施例包括使用屏蔽件的隔离器隔离电池组上的负载。

在任何上述方法的另一非限制性实施例中，隔离器包括屏蔽件的波纹部分。

任何上述方法的另一非限制性实施例包括卷曲屏蔽件的一部分以提供波纹部分。

在任何上述方法的另一非限制性实施例中，电池组包括基于聚合物的外罩，并且屏蔽件包括提供热和电磁屏蔽的金属或金属合金。

任何上述方法的另一非限制性实施例包括用与车架分开的屏蔽件的盖覆盖电池组。

任何上述方法的另一非限制性实施例包括使用活动铰链将盖固定到屏蔽件的其余部分。

任何上述方法的另一非限制性实施例包括将屏蔽件的底板按压抵靠电池组，以在固定期间压缩电池组。