[发明专利]牵引电池安装组件和固定方法

说明书

示例性牵引电池安装组件包括牵引电池和阻尼器，阻尼器将牵引电池固定到车架上，以使得牵引电池当被固定到车架时可以相对于车架一起移动。示例性牵引电池固定方法包括将牵引电池固定在牵引电池被安装到车架上的安装位置。当处于安装位置时，牵引电池相对于车架可移动。

技术领域

本公开涉及将牵引电池安装到电动车辆的车架上，并且更具体地，涉及允许牵引电池相对于车架的某些移动的安装组件和固定方法。

背景技术

电动车辆与常规机动车辆不同，因为电动车辆使用由牵引电池供电的一个或多个电机被选择性地驱动。电机可以代替内燃机或附加于内燃机来驱动电动车辆。示例电动车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆(FCV)和电池电动车辆(BEV)。

牵引电池可用于选择性地为电动车辆的电机和其他电负载供电。牵引电池包括多个互连的电池单元，其存储用于为这些电负载供电的能量。牵引电池可以刚性地直接固定到电动车辆的车架上，并且可以使用金属引线电接地到车架。

发明内容

根据示例性非限制性实施例的一种牵引电池安装组件，除了别的之外，包括牵引电池和将牵引电池固定到车架的阻尼器。牵引电池当被固定在车架上时可以相对于车架一起移动。

在上述组件的另一示例中，阻尼器是导电的，使得牵引电池通过阻尼器电接地到车架。

在任何上述组件的另一示例中，阻尼器的阻尼部分是导电的并且相对于固定到阻尼器的牵引电池的一部分是可压缩的。

在任何上述组件的另一示例中，阻尼部分包括分布在弹性体材料内的导电材料。

任何上述组件的另一示例包括外衬套、内衬套和阻尼器的阻尼部分。阻尼部分将外衬套固定到内衬套上。

在任何上述组件的另一示例中，外衬套或内衬套中的一个直接固定到牵引电池，并且外衬套或内衬套中的另一个直接固定到车架上。

在任何上述组件的另一示例中，引线将牵引电池电接地到车辆。

在任何上述组件的另一示例中，牵引电池的第一支架直接固定到阻尼器，并且车辆的第二支架直接固定到阻尼器。

在任何上述组件的另一示例中，第一支架与第二支架完全间隔开，使得当阻尼器将牵引电池固定到车架上时，第一支架的任何部分都不接触第二支架的任何部分。

在任何上述组件的另一示例中，阻尼器将牵引电池固定到车辆的车身底部。

一种牵引电池固定方法，除了别的之外，包括将牵引电池固定在牵引电池被安装到车架上的安装位置。当处于安装位置时，牵引电池相对于车架可移动。

上述方法的另一示例包括当牵引电池处于安装位置时阻尼牵引电池相对于车架的移动。

在任何上述方法的另一示例中，牵引电池通过阻尼器固定到车架。

任何上述方法的另一示例包括通过阻尼器将牵引电池电接地到车架。

任何上述方法的另一个示例包括用于使牵引电池接地的路径延伸穿过分布在阻尼器的弹性体材料内的金属材料。

在任何上述方法的另一示例中，固定包括将牵引电池的第一支架直接固定到阻尼器并将车架的第二支架直接固定到阻尼器。

在任何上述方法的另一示例中，阻尼器包括固定到第一支架的第一衬套、固定到第二支架的第二衬套和将第一衬套连接到第二衬套的阻尼部分。

任何上述方法的另一示例包括通过从牵引电池延伸到车架的金属引线将牵引电池电接地到车架。

根据本发明，提供一种牵引电池安装组件，包括：

牵引电池；以及