[发明专利]用于具有致动杆的机动车门和/或盖的无噪声锁

说明书

本发明涉及一种用于机动车门和/或盖的锁，包括：闭合钩(2)，作用于所述闭合钩以将其锁定于关闭位置的棘爪(3)，作用于棘爪以从关闭位置释放棘爪的致动杆(5)，通过变速器装置(A)致动所述致动杆(5)的电动机(9)。所述致动杆(5)具有连接到盒子的壁(1)上的杆体(56)，以此相对于所述盒子的壁(1)旋转和平移，以及所述致动杆(5)包括从动件(52)，该从动件(52)从杆体(56)突出且与存在于所述盒子的壁(1)上的凸轮(11)接合，其中所述凸轮(11)限定了封闭环路以控制所述致动杆(5)的移动。

技术领域

用于工业发明的本专利申请涉及一种用于机动车门和/或盖，特别是用于后备箱盖的锁。

背景技术

市场上已知几种类型的用于车门和/或盖的锁。所述锁包括闭合钩，其接合于固定在机动车的车体的“U”形销。俗称“棘爪”的止动杆与闭合钩接合以锁定闭合钩并保持其处于关闭位置。为了打开锁，棘爪由致动齿轮的电动机驱动。

已知一种类型的锁，其中电动机旋转蜗杆，其接合于在棘爪上致动的滑块的内螺纹。由于螺丝和内螺纹之间的啮合产生的滑块向前和向后行进的噪音，这种锁的操作并不是无声的。

已知另一种类型的锁，其中电动机旋转蜗杆，其与存在于棘爪内的壳体直接接合。这样的解决方案消除了滑块的存在，但其仍然具有通过蜗杆与棘爪的壳体之间的接合产生的噪音的特性。

发明内容

本发明的目的在于通过提供一种无声且可靠的用于机动车门和/或盖的锁来消除现有技术的缺陷。

本发明的另一个目的在于提供这样一种既不笨重且又易于生产和组装的用于机动车门和/或盖的锁。

本发明的这些目的根据本发明的技术方案来实现。

本发明的有益的实施例是通过其它技术方案来实现的。

根据本发明的用于机动车门和/或盖的锁包括：

-闭合钩，围绕枢轴铰接于锁的盒子上，所述闭合钩包括适于紧固销的槽，该销固定于机动车的车体，

-棘爪，围绕枢轴铰接于锁的盒子上，并作用于所述闭合钩以将闭合钩锁定于关闭位置，

-致动杆，其作用于棘爪以从关闭位置释放棘爪，和

-电动机，通过变速器装置致动该致动杆，

致动杆具有连接到盒子的壁的杆体，以此相对于盒子的壁旋转和平移。该致动杆包括从杆体突出且与存在于所述盒子的壁的凸轮接合的从动件，其中该凸轮限定了闭合环路，以便控制致动杆的移动。

根据本发明的锁的优点是显而易见的：由凸轮自动复位的致动杆的设置避免了复位致动杆时必须致动棘爪的变速器装置的齿轮的运动和噪声。

附图说明

本发明的附加特征将从以下描述中体现，其仅是说明性的而非限制性的。如附图所示，其中：

图1为根据本发明的锁处于原始关闭位置的立体图；

图2为从不同的角度观察图1的锁的一部分的立体图；

图3为锁的盒子的壁的立体图；

图3A为图3的壁的凸轮的放大图；

图4和图4A为在打开步骤开始时从不同角度观察的部分锁的立体图；

图5和图5A为打开步骤结束时从不同角度观察的部分锁的立体图；

图6和图6A为在复位步骤开始时从不同的角度观察的部分锁的立体图；

图7和图7A为在复位步骤结束时从不同的角度观察的部分锁的立体图；