[发明专利]一种摩托车发动机的装配线

权利要求书

1.一种摩托车发动机的装配线，包括机架(5)和设置机架(5)上的输送带(4)，其特征在于，输送带(4)设置有发动机装配工装，装配工装包括底座(3)、与底座(3)转动连接的第一支架(1)、与第一支架(1)转动的第二支架(2)，第一支架(1)的转动方向与第二支架(2)的转动方向偏置设置，第二支架(2)与发动机连接，第一支架(1)呈L形，第一支架(1)包括水平设置的第一底板(11)和竖直设置的第一立柱(12)，第一立柱(12)设置于第一底板(11)的一端，第二支架(2)和底座(3)设置于第一底板(11)背向第一立柱(12)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机的装配线，其特征在于，所述第一底板(11)的底部滑动的设置有第一杆件(13)和驱动第一杆件(13)朝底座(3)移动的第一弹簧(14)，底座(3)呈圆盘状，底座(3)的径向均布的设置有容置第一杆件(13)端部的若干第一凹部(31)。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机的装配线，其特征在于，所述第一杆件(13)背向底座(3)的一端朝第一立柱(12)一侧延伸，第一杆件(13)背向底座(3)的一端设置有延伸至第一底板(11)外侧的第一勾部(15)。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机的装配线，其特征在于，所述第二支架(2)包括第二本体(21)、连接第二本体(21)的第二轴(22)，第二轴(22)与第一立柱(12)顶部转动连接，第一立柱(12)顶部设置有容置第二轴(22)的第一通孔(16)。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车发动机的装配线，其特征在于，所述第二轴(22)朝向第二本体(21)的一端设置有第二盘(23)，第二盘(23)的周向设置有若干第二凹部(24)，第一立柱(12)设置有可伸入第二凹部(24)限制第二支架(2)转动的第二杆件(17)，第二杆件(17)与第一立柱(12)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车发动机的装配线，其特征在于，所述第二杆件(17)背向第二本体(21)的一端铰接有第二操作杆(18)，第二操作杆(18)的中部与第一立柱(12)铰接。

7.根据权利要求5或6所述的一种摩托车发动机的装配线，其特征在于，所述第一立柱(12)设置有容置第二杆件(17)的第二通孔(19)，第二通孔(19)内设置有使第二杆件(17)朝第二凹部(24)移动的第二弹簧(20)。

8.根据权利要求4所述的一种摩托车发动机的装配线，其特征在于，所述第二本体(21)呈C形设置，第二本体(21)上设置有能够连接发动机安装孔一端的第一定位销(25)、能够连接发动机安装孔另一端的第一限位块(26)，第一定位销(25)与第二本体(21)固定连接，第一限位块(26)与第二本体(21)转动连接。

9.根据权利要求8所述的一种摩托车发动机的装配线，其特征在于，所述第二本体(21)设置连接第一限位块(26)的第二连杆(27)，第二连杆(27)与第二本体(21)螺纹连接，第二连杆(27)背向第二本体(21)的一端设置有限制第一限位块(26)移动的第二凸部(271)，第二连杆(27)设置有使第一限位块(26)与第二凸部(271)抵接的第三弹簧(28)。

10.根据权利要求8所述的一种摩托车发动机的装配线，其特征在于，所述第一限位块(26)设置有延伸至发动机安装孔内的第二定位销(29)，第二定位销(29)与第一限位块(26)滑动连接，第二定位销(29)背向发动机安装孔的一端设置有用于手持的第二勾部(30)。