[发明专利]一种抗震装置

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁抗震技术领域，具体涉及一种抗震装置。

背景技术

传统的速度锁定器只能传递荷载，而无法耗散能量，因此只能适应温度变形和混凝土收缩徐变，以及行车制动等低速冲击荷载，而无法在较大的地震荷载下发挥减震作用。粘滞阻尼器具有强大耗能能力，但只局限于高速、大位移运动，如强风、地震荷载；而在低速、小位移运动时，输出力很小，发挥不出粘滞阻尼器耗能能力强的优点，如弱风、行车荷载。现有技术中兼具锁定与阻尼能耗功能的抗震装置，其锁定位移过大，从而造成装置灵敏度下降，并且容易影响阻尼功能，使阻尼性能产生偏差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种兼具锁定与阻尼能耗功能的抗震装置，能够有效缩短锁定位移，从而提高灵敏度，并且不会影响装置的阻尼性能。

为了解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：

一种抗震装置，包括缸体、活塞、端盖、活塞杆、连接缸、和连接部件。缸体套设于活塞外周，活塞套设于活塞杆外周，连接缸与缸体的一端连接，端盖布置在缸体两端，连接部件分别布置在活塞杆上远离连接缸的一端和连接缸上远离缸体的一端，活塞杆与活塞能够沿缸体内壁往复运动。活塞上设有相对布置在活塞杆两侧的锁定阀和阻尼阀，并且，锁定阀处于开启状态时，阻尼阀处于关闭状态，锁定阀处于关闭状态时，阻尼阀能够处于开启状态。

根据本发明的抗震装置，兼具锁定与阻尼耗能功能，可以通过将特定的锁定阀与阻尼阀结合，锁定阀在低速下处于开启状态，确保装置可自由运动，达到锁定速度后立即关闭，可有效缩短锁定位移，提高装置的灵敏度，超过锁定速度后，始终处于关闭状态，确保流体不会通过细长的锁定孔而影响装置的阻尼性能。阻尼阀在低速低压下处于关闭状态，对装置的锁定性能不产生影响，在高速高压下开启，流体从精确设计的阻尼孔中通过，从而产生特定的阻尼性能。从而解决了现有技术中兼具锁定与阻尼能耗功能的抗震装置锁定位移过大造成装置灵敏度下降，并且容易影响阻尼功能使阻尼性能产生偏差的问题。在连续梁桥上使用，可替代传统速度锁定器，解决传统速度锁定器在遭遇较大地震荷载时输出力无限增大，从而导致结构或自身被破坏的问题；在斜拉桥、悬索桥等漂浮、半漂浮体系桥梁上使用，可替代传统粘滞阻尼器，解决传统粘滞阻尼器在行车制动、弱风等低速荷载下几乎无阻力，桥梁长期处于高频、低幅振动易产生疲劳破坏的问题。

对于上述技术方案，还可进行如下所述的进一步的改进。

根据本发明涉及的抗震装置，在一个优选的实施方式中，锁定阀包括锁定阀体、锁定阀芯、第一弹性部件、和第一限位部件。锁定阀体内设有沿轴向布置的锁定孔，锁定阀芯上设有能够与锁定孔连通的第一导流孔。锁定阀芯、第一弹性部件和第一限位部件分别对称布置在锁定孔的两端，并且，锁定阀芯布置在锁定阀体内靠近锁定孔的一端，第一弹性部件布置在锁定阀芯与锁定阀体内壁之间，第一限位部件贴合在锁定阀芯上远离锁定孔的一端。第一弹性部件设有能够使锁定阀芯开启锁定孔的预压缩量，并且锁定阀芯能够关闭锁定孔。

在另一个优选的实施方式中，锁定阀包括锁定阀体、锁定阀芯、第一弹性部件、和第一限位部件。锁定阀体内的一端设有沿轴向布置的锁定孔，锁定阀芯上设有能够与锁定孔连通的第一导流孔。第一限位部件布置在锁定阀体内远离锁定孔的一端，并且，锁定阀芯布置在锁定阀体内靠近锁定孔的一端，第一弹性部件布置在锁定阀芯与锁定阀体内壁之间，第一限位部件贴合在锁定阀芯上远离所述锁定孔的一端。第一弹性部件设有能够使锁定阀芯开启锁定孔的预压缩量，并且锁定阀芯能够关闭锁定孔。锁定阀沿轴向对称布置在活塞上。

进一步地，在一个优选的实施方式中，锁定阀体的外周设有第一密封装置。

设置于锁定阀体外周的第一密封装置，能够进一步防止流体在压力作用下从锁定阀体与活塞之间的间隙流过影响锁定性能。

具体地，在一个优选的实施方式中，阻尼阀包括阻尼阀体、阻尼阀芯、套塞、第二弹性部件、调节部件、和第二限位部件。套塞上设有阻尼孔，阻尼阀芯和第二限位部件上设有能够与阻尼孔连通的第二导流孔。调节部件和第二限位部件分别以可拆卸的方式布置在阻尼阀体的两端，套塞布置在调节部件内，阻尼阀芯布置在阻尼阀体内靠近第二限位部件的一端，第二弹性部件布置在调节部件与阻尼阀芯之间。第二弹性部件设有能够使阻尼阀芯关闭第二导流孔的预压缩量，并且阻尼阀芯能够开启第二导流孔。阻尼阀沿轴向对称布置在活塞上。