[发明专利]一种交通路锥快速拾取设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通路锥快速拾取设备，属于道路交通技术领域。

背景技术

交通路锥是一种可应用于所有道路危险地段，施工现场及大型活动现场等，以便减少道路交通事故和大型活动现场踩踏事故。而对交通路锥的拾取，虽然也有几款交通路锥拾取设备，但它们存在很多缺点：效率比较低，结构复杂，成本高，不经济；工人适用性差，操作不方便。所以就目前来看交通路锥的拾取大多数仍然由人工来完成，这样工人的劳动强度大，条件恶劣且不安全，所以对于交通路锥快速拾取设备的研发迫在眉睫。

发明内容

针对上述的不足，本发明提供了一种结构简单、重量轻、占用车厢空间少、安装方便、拾取路锥快速的交通路锥拾取设备。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种交通路锥快速拾取设备是由导向板、旋转拨板、皮带轮、前转轴、传送带、传送带挡板、倾斜滑板、后转轴、传送带滚筒、支撑柱、车斗和车斗进料窗组成的，其特征在于：导向板在最前方与道路养护车辆的头部相平齐，导向板的前方张开60°角度后方与传送带挡板用螺栓相连接，导向板上通过前转轴安装有旋转拨板，前转轴上套有皮带轮并由电动机带动作旋转运动，在导向板后方为传送带，传送带套在传送带滚筒上，传送带滚筒安装在后转轴上，后转轴安装在传送带挡板上，后转轴由电动机驱动旋转从而使传送带往复运动，传送带两侧有传送带导板，在传送带末端有一倾斜滑板，通过车斗进料窗斜向道路养护车辆的车斗内，传送带挡板通过支撑柱用螺母与车斗相连接。

所述的旋转拨板靠键与前转轴连接，前转轴与导向板之间装有轴承，所用的轴承应加有防尘罩；旋转拨板的两侧与导向板内侧留有很小间隙从而实现轴向定位。

所述的传送带的工作表面分布有横向齿，横向齿可拆卸并且材料为耐磨橡胶，整个传送带套在传送带滚筒上。

所述的倾斜滑板用螺栓与传送带挡板相连接，而另端直接由车体进料窗支撑。

所述的支撑柱为中间粗两端细的阶梯轴，细端加工有螺纹，整个支撑柱为40Cr制作且数量不应低于2根，车斗与传送带挡板都加工有光孔，孔的直径大于螺母的最大宽度，而螺母与车斗或传送带挡板之间的带有横槽的垫片的直径应大于光孔的直径。

所述的后转轴与传送带滚筒之间靠键连接，与传送带挡板之间用轴承支撑，所用的轴承应加有防尘罩。

该发明的有益之处是，减少工人的劳动强度，需要的工人数量少，工人不暴露于公路上从而保证了工人工作时的安全；道路养护车辆在工作时是正常前进行驶，所以司机驾车时方便观察路锥的位置；收集路锥时的动作少，消耗的能源较少；该设备不需要对现有的道路养护车辆作特殊改进，只需要增加一个带有进料窗的车斗即可；传送带挡板用支撑柱与车斗连接，支撑柱的两端加工有螺纹，车斗与传送带挡板的相应位置上加工有光孔，从而实现与车斗传送带挡板的快速连接；传送带上均布有横向齿，以增加传送带与路锥之间的摩擦，从而顺利将路锥送至倾斜滑板；该设备在行驶时，只要转动拨板触碰到路锥便被推向传送带，整个过程是连续进行的，故效率高而且驾车司机只需稍稍注意路锥位置便可收集，对工人要求不高。

附图说明

附图1为本发明的总体结构视图；

附图2为本发明的车斗结构视图；

附图3为本发明的总装配体拆去车斗后的结构视图；

附图4为本发明的总装配体拆去车斗、倾斜滑板、传送带挡板和导向板后的结构视图。

图中，1、车斗，2、车斗进料窗，3、倾斜滑板，4、后转轴，5、传送带挡板，6、传送带，7、支撑柱，8、旋转拨板，9、导向板，10、皮带轮，11、传送带滚筒，12、前转轴。

具体实施方式

一种交通路锥快速拾取设备是由导向板9、旋转拨板8、皮带轮10、前转轴12、传送带6、传送带挡板5、倾斜滑板3、后转轴4、传送带滚筒11、支撑柱7、车斗1和车斗进料窗2组成的，导向板9在最前方与道路养护车辆的头部相平齐，导向板9的前方张开60°角度后方与传送带挡板5用螺栓相连接，导向板9上通过前转轴12安装有旋转拨板8，前转轴12上套有皮带轮10并由电动机带动作旋转运动，在导向板9后方为传送带6，传送带6套在传送带滚筒11上，传送带滚筒11安装在后转轴4上，后转轴4安装在传送带挡板5上，后转轴4由电动机驱动旋转从而使传送带6往复运动，传送带6两侧有传送带导板5，在传送带6末端有一倾斜滑板3，通过车斗进料窗2斜向道路养护车辆的车斗1内，传送带挡板5通过支撑柱7用螺母与车斗1相连接，支撑柱7两端加工有螺纹。