[发明专利]一种基于空调开启的车窗自动开关系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆智能控制技术领域，特别是涉及一种基于空调开启的车窗自动开关系统及方法。

背景技术

在车辆使用过程中，当温度过高或者过低的时候均需要开启空调以达到适宜的温度。当需要开启空调时，一般情况需要人为将车窗关闭以是的空调的效果更佳。而在空调开启的过程中没如果车内成员比较多时，车内的氧浓度经常会有大幅度的下降，尤其在冬天的时候，开启的热风加上氧浓度下降，常常会使车内的成员面红耳赤，不太舒服。在目前为止，仍然只能通过认为开启窗户来达到增氧的目的。

发明内容

本发明的一个目的是针对现有技术的缺陷，提供一种可以自动开启和关闭车窗的基于空调开启的车窗自动开关系统及方法。

特别地，本发明提供了一种基于空调开启的车窗自动开关系统，包括：

检测模块，用于检测车辆空调的状态和设定的温度，所述车辆空调状态包括开启状态和关闭状态；

温度传感器，用于检测所述车辆内部温度；

氧传感器，用于检测所述车辆内部氧浓度；

车窗开关控制电机，用于控制车窗到达部分打开状态或完全关闭状态；和

控制器，配置成在所述检测模块检测到所述车辆空调为所述开启状态时，根据所述温度传感器检测到的所述车辆内部的温度和/或所述氧传感器的检测到的所述车辆内部的氧浓度来控制所述车辆开关控制电机工作以控制所述车窗达到所述部分打开状态或所述完全关闭状态。

进一步地，所述控制器包括：

信息接收模块，用于实时接收所述温度传感器检测的所述车辆内部温度值和所述氧传感器检测的所述车辆内部的氧浓度值；

存储模块，用于存储所述车辆空调设定的温度值和氧含量最低预设值；和

比较模块，用于比较所述温度传感器检测的所述车辆内部温度值与所述车辆空调设定的温度值大小和比较所述氧传感器检测的所述车辆内部的氧浓度值与所述氧含量最低预设值的大小。

进一步地，所述控制器配置成，当所示所述氧传感器检测到所述车辆内部的氧浓度值与所述氧含量最低预设值之差小于一第二预设值时，控制所述车窗所述车辆开关控制电机工作以控制所述车窗达到所述部分打开状态，当所示所述氧传感器检测的所述车辆内部的氧浓度值与所述氧含量最低预设值之差大于一第三预设值时，控制所述车窗所述车辆开关控制电机工作以控制所述车窗达到所述完全关闭状态。

进一步地，所述氧含量最低预设值为15-16％，所述第二预设值为0-1％，所述第三预设值为5-6％。

进一步地，所述控制器还配置成，当所述温度传感器检测的所述车辆内部温度值与所述车辆空调设定的温度值小于一第四预设值时，控制所述车窗所述车辆开关控制电机工作以控制所述车窗达到所述部分打开状态，当所述温度传感器检测的所述车辆内部温度值与所述车辆空调设定的温度值大于一第五预设值时，控制所述车窗所述车辆开关控制电机工作以控制所述车窗达到所述完全关闭状态。

进一步地，所述第四预设值为0-1℃，所述第五预设值为3-5℃。

进一步地，

还包括车速检测模块，用于检测所述车辆实时车速。

进一步地，所述控制器还配置成，当所示车窗处于所述部分打开状态时，所述控制器根据所述车辆的实时车速控制所述车窗部分打开状态的开度，其中，风速越大，所述开度越小。

本发明还提供一种基于空调开启的车窗自动开关方法，包括如下步骤：

检测车辆空调是否开启；

在所述车辆空调开启的状态下，设定空调温度值和最低预设氧浓度值；

实时检测所述车内温度和车内氧浓度；

比较实时检测的车内温度与空调设定的温度的大小及比较实时检测的车内氧浓度与设定的最低预设氧浓度值的大小；

根据比较结果控制车窗处于部分打开状态或完全关闭状态。

进一步地，在控制车窗处于部分打开状态或完全关闭状态的步骤前还包括实时检测所述车辆的速度，根据车辆速度控制车辆处于部分打开状态时的开度，其中，风速越大，所述开度越小。

本发明的基于空调开启的车窗自动开关系统和方法可以在检测到空调开启的状态时，根据车内氧浓度以及车辆温度与空调设定温度大小来自动调节车窗的开启与关闭，无需人为的控制车窗，使得车内人员能够更加舒适，提高车辆智能化程度，同时提高车辆的乘用体验。

本发明的系统和方法根据车速来控制车窗的开度，不会因车速过高而打开的车窗开度过大使得车内人员不太适应，以使得满足用户需要的同时增加用户的乘用体验。