[发明专利]一种汽车安全带卷收器

说明书

本发明公开了一种汽车安全带卷收器，包括装置底座、安装孔、加强筋、安全带锁止器、旋转齿轮、齿轮轴、安全带出口，所述端部保护头上方安装有所述旋转齿轮，所述旋转齿轮上方安装有所述齿轮轴，所述齿轮轴上方安装有所述安全带出口，所述安全带出口下方安装有收卷头，所述收卷头下方安装有加工凸台，所述加工凸台下方安装有手动调节旋钮,所述手动调节旋钮下方安装有筋条，所述筋条下方安装有卡合凹槽。有益效果在于：能够将驾乘人员固定在座位上，在发生紧急情况时，由于人体的惯性以及预收紧装置会产生一个巨大的力，当力值超过一定范围时，卷收器能够进行自锁确保驾驶员的安全。

技术领域

本发明涉及汽车配件设备领域，本发明涉及一种汽车安全带卷收器。

背景技术

安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，它的诞生早于汽车。早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止 乘客从马车上摔下去。1402年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛上，一名赛车手为防止在高速中被甩出赛车，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛 时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形，在汽车上首次使用，便挽救了使用者的生命。

目前我国使用的汽车安全带卷收器在发生紧急情况下会发生拉断的情况，从而导致汽车驾驶员发生意外，严重影响了汽车的质量，同时不能够保证驾驶员的安全。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车安全带卷收器。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车安全带卷收器，包括装置底座、安装孔、加强筋、安全带锁止器、旋转齿轮、齿轮轴、安全带出口，所述装置底座上方设置有所述安装孔，所述安装孔上方设置有所述加强筋，所述加强筋上方设置有所述安全带锁止器，所述安全带锁止器上方安装有端部保护头，所述端部保护头上方安装有所述旋转齿轮，所述旋转齿轮上方安装有所述齿轮轴，所述齿轮轴上方安装有所述安全带出口，所述安全带出口下方安装有收卷头，所述收卷头下方安装有加工凸台，所述加工凸台下方安装有手动调节旋钮,所述手动调节旋钮下方安装有筋条，所述筋条下方安装有卡合凹槽。

本实施例中，所述安全带锁止器包含卡头、套筒、卷轴、防滑凹槽、限力轴、锁座头、锁座打开口，所述卡头一侧安装有所述套筒，所述套筒一侧安装有所述卷轴，所述卷轴一侧安装有所述防滑凹槽，所述防滑凹槽一侧安装有所述限力轴，所述限力轴一侧安装有所述锁座头，所述锁座头上方安装有所述锁座打开口。

本实施例中，所述收卷头包含固定销、进液孔、磨合齿轮、安全带卡、防滑板，所述固定销下方安装有进液孔，所述进液孔下方安装有所述磨合齿轮，所述磨合齿轮下方安装有所述安全带卡，所述安全带卡下方安装有所述防滑板。

本实施例中，所述装置底座与所述安装孔连接，所述加强筋与所述安全带锁止器连接。

本实施例中，所述端部保护头设置在所述安全带锁止器左侧,所述旋转齿轮连接伸入到所述安全带锁止器内部。

本实施例中，所述安全带出口共有两个，循环使用。

本实施例中，所述旋转齿轮由合金钢压制而成，表面进行抛光处理，齿长为1cm。

本实施例中，所述收卷头设置在所述齿轮轴右侧。

本实施例中，所述套筒与所述卡头连接，所述限力轴两端分别与所述卷轴与所述锁座头连接，所述防滑凹槽设置在所述卷轴上方。

本实施例中，所述固安全带卡设置在所述磨合齿轮外圈，所述进液孔设置在所述磨合齿轮上方，所述防滑板固定在所述磨合齿轮外圈。