[发明专利]一种电表配送车辆运输过程动态监测系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种监控系统，具体是一种电表配送车辆运输过程动态监测系统。

背景技术

随着电力建设和电力市场的快速发展，电能计量装置的需求量不断增加，客户的用电需求更加个性化，目前省计量中心主要存在计量装置业扩新装、故障维护和工程三种配送业务。随着客户差异化服务需求的深入以及省级计量中心柔性管理理念的贯彻，国网营销部要求以提供更优质的用电服务为目标，尽量缩短业务周期跨度，更快更好地满足顾客需求，提高应急业务服务水平。因此省计量中心的配送管理工作面临着很大的挑战。目前，传统的配送任务主要依靠人工经验，没有与需求、仓储结合起来，配送路线和配送任务的先后顺序都缺乏一定的管理规划，这势必会导致配送系统响应速度慢，灵活性差、服务水平低和信息化程度低。在此情况下综合考虑配送成本、配送时间、装载率和业务优先级等影响因素，设计配送任务智能排程计划，对于有效地规范现有的配送业务流程，提高配送服务水平具有重要意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种触发灵敏、防盗效果好的电表配送车辆运输过程动态监测系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电表配送车辆运输过程动态监测系统，包括智能切换电路、行车记录仪、单片机、GPRS模块、显示模块、GPS模块、摄像头、语音模块和存储器，所述智能切换模块的信号输入端分别连接车载电瓶和光伏供电模块，所述智能切换电路的信号输出端连接单片机，所述单片机还分别连接行车记录仪、GPRS模块、显示模块、GPS模块、摄像头、语音模块和存储器；

所述智能切换电路包括车载电瓶E1、电容C3和太阳能板T，其特征在于，所述车载电瓶E1的正极连接电容C3和继电器J的触点J-2，车载电瓶E1的负极连接电容C3的另一端、太阳能板T、太阳能电池E2、继电器J和单片机A，太阳能板T的另一端连接二极管D1的阳极，二极管D1的阴极连接电阻R2、继电器J的触点J-1和二极管D2的阳极，二极管D2的阴极连接继电器J的触点J-2和单片机A的另一端，继电器J的触点J-1的另一端连接蓄电池E的正极，电阻R2的另一端连接二极管D2的阴极，二极管D2的阳极连接继电器J的另一端。

作为本发明的优选方案：所述单片机选用STC89C52型单片机。

作为本发明的优选方案：所述摄像头为针孔式隐蔽摄像头。

作为本发明的优选方案：所述显示模块为7寸液晶屏。

作为本发明的优选方案：所述GPRS模块型号为SIM300。

作为本发明的优选方案：所述语音模块包括拾音器和喇叭。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明电表配送车辆运输过程动态监测系统系统将单片机和行车记录仪、GPS、GPRS、摄像头等功能结合在一起，能对车辆行驶过程中的车内信息、车外信息、位置信息等进行监控，达到全方位的监控目的，并且采用智能电源供电，结合了车载电瓶和光伏供电的特点，且具有智能切换的功能，首先使用光伏供电，光伏供电的太阳能板安装在车辆的顶部，可以不断的发出电能，这样，即使汽车出现故障造成车载电瓶毁损，整个系统仍然能够使用，可以将GPS定位信息即使发送出去，便于检修，当遇到长时间阴雨造成光伏供电失效时，就会自动切换到车载电瓶供电，确保系统的不间断运行。

附图说明

图1为一种电表配送车辆运输过程动态监测系统的结构框图；

图2为智能切换模块的电路图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、2，本发明实施例中，一种电表配送车辆运输过程动态监测系统，包括智能切换电路、行车记录仪、单片机、GPRS模块、显示模块、GPS模块、摄像头、语音模块和存储器，所述智能切换模块的信号输入端分别连接车载电瓶和光伏供电模块，所述智能切换电路的信号输出端连接单片机，所述单片机还分别连接行车记录仪、GPRS模块、显示模块、GPS模块、摄像头、语音模块和存储器；