[发明专利]一种自卸车辆货箱锁止装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种货箱锁止装置，更具体的说是一种自卸车辆货箱锁止装置。

背景技术

自卸车辆通常设置有锁止装置防止车箱后盖打开，传统的锁止装置需要手动开启。传统的锁止装置开启瞬间车箱后盖受到货物挤压而打开，货物自动倾泻非常容易对操作者造成损伤，由此现今出现了多种自动锁止装置。

例如专利申请号为CN201510079160.4的一种带有液压锁紧装置的自卸车尾结构，后门本体上部为铰链板，所述铰链板与自卸车箱体上端设置的铰链座相铰接，所述铰链板在与铰链座相接处设有长圆孔，与铰链座上的连轴相配合，所述连轴与长圆孔之间能发生相对移动；所述后门本体的下部设有锁钩卡轴，所述后门本体上在铰链板与锁钩卡轴之间设有挂钩卡轴，与自卸车箱体侧壁上的挂钩相卡合。该发明可以通过液压锁紧装置提供更大的锁紧力，并可以实现锁紧装置自动开启，免除了手动操作的风险，但是其需要单独设置液压缸进行操作，导致装置自身成本升高，且液压组件为易损器件，如液压缸损坏该发明无防止箱盖打开的安全防护措施。

发明内容

本发明的目的是提供一种自卸车辆货箱锁止装置，后盖阻挡件可以随货箱的倾斜连动，实现货箱后盖的自动打开；当连杆架或推拉连杆损坏时，可以避免货箱后盖自动打开；可以实现当货箱倾斜角度足够大时开启货箱后盖，有利于货物倾卸。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种自卸车辆货箱锁止装置，包括货箱、货箱后盖、车架、后盖阻挡件、连杆架、推拉连杆和液压缸，所述的货箱后盖的左上端与货箱的右上端通过铰接轴Ⅰ铰接，所述货箱的右下端与车架铰接，所述后盖阻挡件的中端铰接连接在车架上，后盖阻挡件的上端位于货箱后盖的右端，后盖阻挡件的下端与推拉连杆的一端铰接连接，推拉连杆的另一端铰接在连杆架上，所述连杆架固定连接在货箱的下端，所述液压缸的下端铰接连接在车架上，液压缸的上端铰接连接在货箱下端面的左端。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种自卸车辆货箱锁止装置，所述货箱上设置有后盖铰接座、货箱铰接座和液压缸连接件，所述货箱为内部镂空的矩形结构，货箱的上端和右端均设置有开口，所述后盖铰接座焊接连接在货箱前后箱壁的上端面的右端，货箱铰接座固定连接在货箱下端面的右端，液压缸连接件固定连接在货箱下端面的左端。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种自卸车辆货箱锁止装置，所述货箱后盖包括后盖板、盖板铰接件和锁紧轴，所述后盖板的内侧的上端焊接连接盖板铰接件，所述后盖板的外侧的下端固定连接锁紧轴，所述盖板铰接件与货箱通过铰接轴Ⅰ铰接。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种自卸车辆货箱锁止装置，所述锁紧轴上设置有U形销、弹簧挡块和弹簧Ⅰ，所述锁紧轴上设置有圆形通孔，U形销插接在锁紧轴的圆形通孔内，U形销的一端通过螺栓连接有弹簧挡块，所述锁紧轴与弹簧挡块之间设置有弹簧Ⅰ,所述弹簧Ⅰ套接在U形销上。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种自卸车辆货箱锁止装置，所述车架包括纵梁、横梁、液压缸座和阻挡件安装架，所述纵梁设置有两个，两个纵梁之间焊接连接多个横梁，所述两个纵梁之间的左端固定连接液压缸座，液压缸座位于相邻的两个横梁之间，两个纵梁之间的右端固定连接阻挡件安装架，所述后盖阻挡件的中端铰接连接在阻挡件安装架上，所述液压缸的下端铰接连接在液压缸座上。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种自卸车辆货箱锁止装置，所述后盖阻挡件包括阻挡杆件、锁钩、支撑座和连杆安装座，阻挡杆件的上端固定连接锁钩，阻挡杆件左端面的上端焊接连接支撑座，阻挡杆件左端面的下端焊接连接连杆安装座，所述支撑座铰接连接在车架上，所述连杆安装座与推拉连杆的一端铰接。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种自卸车辆货箱锁止装置，所述锁紧轴的上端与锁钩内侧面的间距在5mm-20mm之间，所述锁紧轴的左端与锁钩的内侧面贴合。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种自卸车辆货箱锁止装置，所述连杆架包括连杆架本体、连杆架端盖、滑动杆架和弹簧Ⅱ，所述连杆架本体的左端通过螺栓连接连杆架端盖，连杆架本体上设置有T形滑槽，滑动杆架滑动连接在连杆架本体的T形滑槽内，弹簧Ⅱ焊接连接在T形滑槽的右端，弹簧Ⅱ位于连杆架本体和滑动杆架之间，所述连杆架本体固定连接在货箱的下端，所述滑动杆架的下端与推拉连杆铰接。