[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供的充气轮胎(2)，不损害耐磨损性，而实现操纵稳定性的提高。在该轮胎(2)中，胎冠花纹条(48e)的外表面(52)以及胎肩花纹条(48s)的外表面(54)构成胎面表面(28)的一部分。在沿着包含该轮胎(2)的旋转轴的平面的该轮胎(2)的截面中，胎冠花纹条(48e)的外表面(52)的轮廓用第一圆弧表示。第一圆弧的中心位于赤道面上。胎肩花纹条(48s)的外表面(54)的轮廓用第二圆弧表示。从第二圆弧的弦的中心到该第二圆弧的距离相对于第二圆弧的弦的长度之比为0.03以上且0.05以下。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。详细而言，本发明涉及一种小型卡车、卡车、公共汽车等用的充气轮胎。

背景技术

在处于行驶状态的轮胎中，胎面表面相对于路面滑动，因此胎面发生磨损。特别是在因货物的装载等而作用有较大的载荷的小型卡车、卡车、公共汽车等用的轮胎、即重载荷用轮胎(也包括小型卡车用轮胎)中，该磨损的程度很大。

在重载荷用轮胎的胎面，通常设置有沿周向延伸且沿轴向并排的多个花纹条。花纹条与路面直接接触，因此该花纹条的形状对磨损的程度产生影响。为了提高耐磨损性而对该花纹条的形状进行各种各样的研究。该研究的一个例子在日本特开2006-076359公报中公开。

专利文献1：日本特开2006-076359公报

轮胎的胎面表面作为整体具有朝外侧凸出的形状。因此在设置于胎面的多个花纹条中、特别是在轴向上位于外侧的花纹条，即在胎肩花纹条中，导致在其内侧部分与外侧部分之间产生周长差。

与具有较小的周长的部分相比，在具有较大的周长的部分存在接地压升高的趋势。因此在具有该较大的周长的部分，因较高的接地压而促进磨损。与此相对，与具有较大的周长的部分相比，在具有较小的周长的部分相对于路面容易滑动。因此在具有该较小的周长的部分，由于该滑动而促进磨损。据此，在胎肩花纹条中，存在因周长差而容易产生磨损的状况。

尝试通过以具有比较大的半径的圆弧来构成胎肩花纹条的外表面的形状，从而缩小周长差，抑制该胎肩花纹条的磨损的程度。但是在该尝试中，虽然能够抑制磨损的程度，但存在在转弯过程中胎肩花纹条的外表面翘曲，从而胎肩花纹条的接地压分布发生变化的情况。具体而言，在该胎肩花纹条的与路面的接触面中，在该接触面的端部的部分，接地压升高，在该接触面的中央部分接地压降低。在该情况下，接地压高的部分的面积变小，而导致轮胎偏转刚度降低。轮胎偏转刚度的降低导致操纵稳定性(响应性)降低，因此为了进行车辆的转弯，驾驶员需要大幅度地打方向盘来设定较大的转向角。另外，较大的转向角有可能使相对于路面滑动的区域增大，在该情况下，导致促进了在胎肩花纹条中应被抑制的磨损。

发明内容

本发明的目的在于提供一种不损害耐磨损性，而实现操纵稳定性提高的充气轮胎。

本发明的充气轮胎具备胎面，所述胎面的外表面是与路面接触的胎面表面，该充气轮胎的特征在于，所述胎面具备沿周向延伸且沿轴向并排的多个花纹条，这些花纹条中、位于所述轮胎的赤道面或者接近该赤道面的位置的花纹条是胎冠花纹条，在轴向上位于外侧的花纹条是胎肩花纹条，所述胎冠花纹条的外表面以及所述胎肩花纹条的外表面构成所述胎面表面的一部分，在沿着包含所述轮胎的旋转轴的平面的所述轮胎的截面中，所述胎面表面的轴向宽度相对于所述轮胎的最大宽度之比为0.7以上且0.9以下，所述胎冠花纹条的外表面的轮廓用第一圆弧表示，所述第一圆弧的中心位于赤道面上，所述胎肩花纹条的外表面的轮廓用第二圆弧表示，从所述第二圆弧的弦的中心到该第二圆弧的距离相对于所述第二圆弧的弦的长度之比为0.03以上且0.05以下。

优选为，在该充气轮胎中，从所述第二圆弧的弦的中心到该第二圆弧的距离相对于所述轮胎的最大宽度之比为0.005以上且0.008以下。