[发明专利]排气装置及发动机

说明书

本发明提供了一种排气装置及发动机，属于发动机技术领域。排气装置包括排气主管、第一排气管、排气件和浮块，排气主管具有排气主通道，排气主管的一端用于与发动机本体的排气端连通，第一排气管具有第一排气通道，排气件具有排气室，排气件的一端与第一排气管连通，排气件的另一端具有与排气室连通的第一排气口，浮块位于排气室内，浮块包括滑动块和封闭块，滑动块可滑动的连接于排气件，滑动块设置有令第一排气通道与第一排气口连通的排气孔，排气装置通过浮块的设计，当有水流入后，浮块上移实现封闭，避免排气管进水，从而有效阻止水流入发动机内，有效延长了发动机的使用寿命。发动机包括排气装置，其具有该排气装置的全部功能。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种排气装置及发动机。

背景技术

汽车在下雨天行驶过程中，当路面的水较深时，若强行开过，水流有可能顺着排气管流入发动机内，从而导致发动机熄火，严重的还可能使发动机报废。

现在的很多车停在地下车库，一旦出现暴雨，地下室很容易积水，一旦漫过排气管，就有可能顺着管道进入发动机内，大大影响了发动机的使用寿命。

发明人在研究中发现，传统的汽车使用过程中至少存在以下缺点：

排气管容易进水；

发动机容易熄火。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种排气装置，改善现有技术的不足，其能够通过浮块的设计，当有水流入后，浮块上移实现封闭，避免排气管进水，从而有效阻止水流入发动机内，有效延长了发动机的使用寿命。该结构设计合理，市场应用潜力巨大。

本发明的另一目的在于提供了一种发动机，其包括上述提到的排气装置，其具有该排气装置的全部功能。

本发明的实施例是这样实现的：

本发明的实施例提供了一种排气装置，其包括：

排气主管，所述排气主管具有排气主通道，所述排气主管的一端用于与发动机本体的排气端连通；

第一排气管，所述第一排气管具有第一排气通道，所述第一排气管与所述排气主管连接且使所述排气主通道与所述第一排气通道连通；

排气件，所述排气件具有排气室，所述排气件的一端与所述第一排气管连通，所述排气件的另一端具有与所述排气室连通的第一排气口，所述第一排气口的开口方向竖直向下；

浮块，所述浮块位于所述排气室内，所述浮块包括滑动块和封闭块，所述滑动块与所述封闭块连接，所述封闭块相对于所述滑动块凸出，所述滑动块可滑动的连接于所述排气件，所述滑动块设置有令所述第一排气通道与所述第一排气口连通的排气孔；

所述第一排气管靠近所述排气件的一端设置有台阶部，所述台阶部靠近所述排气主管的一端的管径小于所述台阶部靠近所述排气件的一端的管径，所述封闭块与所述台阶部靠近所述排气件的一端间隙配合，所述封闭块与所述台阶部靠近所述排气主管的一端过盈配合；

所述排气装置具有所述封闭块远离所述第一排气管且使所述第一排气通道与所述第一排气口连通的第一状态，以及所述封闭块卡设于所述第一排气通道内且使所述第一排气通道与所述第一排气口隔断的第二状态。

具体的，排气装置通过浮块的设计，当有水流入后，浮块上移实现封闭，避免排气管进水，从而有效阻止水流入发动机内，有效延长了发动机的使用寿命。该结构设计合理，市场应用潜力巨大。

可选的，所述排气装置还包括第二排气管，所述第二排气管竖向设置，所述第二排气管具有第二排气通道，所述第二排气管的一端与所述排气主管连接且使所述第二排气通道与所述排气主通道连通，所述第二排气管的另一端设置有第二排气口，所述第二排气口的开口方向竖直向上，所述第二排气管设置有电磁阀，所述电磁阀用于控制所述第二排气口与所述排气主通道连通或隔断。