[发明专利]一种单活塞杆液压阻尼器

说明书

本发明公开了一种单活塞杆液压阻尼器，包括液压缸体，在液压缸体内同轴设有向左端伸出的活塞杆，在液压缸体内设有用于活塞杆定位和导向的套筒和活塞，所述套筒和活塞固定在液压缸体内壁上且与活塞杆滑动连接，在套筒和活塞之间绕周向设有多个第一弹簧，在活塞杆的右端部固定有圆柱滑块，圆柱滑块的右端固定有芯座，芯座左侧与活塞杆右端之间形成密封的缓冲室，在活塞杆的前端内部设有与缓冲室相连通的水平通道，在圆柱滑块左侧的活塞杆上设有与水平通道相连通的竖直通道；在活塞右侧的液压缸体内设有储油缸体；达到了体积紧凑、载荷范围大、阻尼力大、动作迅速可靠稳定性好的低频大振幅的单活塞杆液压阻尼器。

技术领域

本发明属于阻尼器技术领域，特别属于一种单活塞杆液压阻尼器。

背景技术

液压阻尼器是一种速度反应灵敏的吸收衰减震动装置，它能够吸收、衰减震动与冲击的能量，从而减少构件的动力反应，保护建筑物、工程结构、机械结构等重要设施免遭由于地震、爆炸、自然风力等引起的震动冲击破坏。管道液压阻尼器是一种常见的液压阻尼器，在使用时，管道液压阻尼器的一端安装于管道上，另一端安装在固定体上，两端可以产生相对运动。对它的性能要求主要有两个方面：一是低速行程阻力，二是闭锁速度，当管道由于受到热变形等影响， 径向运动速度较低时， 管道液压阻尼器的 可动部分随着管道一起低速运动， 这时管道液压阻尼器对管道产生的附加力即为低速行程 阻力；当管道的径向振动的速度达到一定值时，管道液压阻尼器会产生闭锁，此时的速度即 为闭锁速度，同时，管道液压阻尼器会产生一个较大的力，作为管道的第三支点，保护管道。

目前，管道液压阻尼器制造方面设计简单，缸体制造粗糙、反应灵敏度不够，不能自由移位，密封性、动作稳定性不可靠，满足不了国内高端制造产品需求。

发明内容

本发明目的是为解决上述现有技术中存在的问题而提出了一种单活塞杆液压阻尼器，本发明为达到上述目的所采取的技术方案是：

一种单活塞杆液压阻尼器，包括液压缸体，在液压缸体内同轴设有向左端伸出的活塞杆，在液压缸体内设有用于活塞杆定位和导向的套筒和活塞，所述套筒和活塞固定在液压缸体内壁上且与活塞杆滑动连接，在套筒和活塞之间绕周向设有多个第一弹簧，在活塞杆的右端部固定有圆柱滑块，圆柱滑块的右端固定有芯座，芯座左侧与活塞杆右端之间形成密封的缓冲室，在活塞杆的前端内部设有与缓冲室相连通的水平通道，在圆柱滑块左侧的活塞杆上设有与水平通道相连通的竖直通道；在活塞右侧的液压缸体内设有储油缸体，所述储油缸体自左向右依次分为平滑段、卸油段、密封段、螺纹段和连接段，平滑段与液压缸体内壁之间设有间隙，在卸油段上饶圆周方向设有多个卸油孔，在与卸油段相对应的液压缸体内壁上设有缓冲缝，在密封段与液压缸体内壁之间设有密封件，螺纹段与液压缸体内壁螺纹连接，在连接段内设有内螺纹孔，在螺纹孔内连接有用于固定待缓冲对象的连接件；在储油缸体的左部分内设有左端开口的储油室，所述圆柱滑块与储油室内壁密封滑动连接，所述储油室与多个卸油孔均连通，储油室与螺纹孔之间设有连通孔，在连通孔内配有端堵。

优选的，在芯座和储油室右端内壁之间绕周向设有多个第二弹簧。

优选的，所述多个卸油孔自左向右依次相错开。

优选的，所述平滑段自左向右依次分为畅流段和间隙段，所述畅流段与液压缸体内壁之间设有间隔，间隙段与液压缸体内壁之间设有间隙，所述间隔的距离大于间隙的距离。

优选的，在套筒与活塞之间的活塞杆上设有用于支撑第一弹簧的定位套托。

优选的，所述连接件包括连杆，连杆的左端与螺纹孔螺纹连接，连杆的右端螺纹连接有端部关节轴承。

本发明所具有的有益效果为：通过储油缸体上平滑段、卸油段、密封段、螺纹段和连接段的设置，达到了体积紧凑、载荷范围大、阻尼力大、动作迅速可靠稳定性好的低频大振幅的单活塞杆液压阻尼器。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。