[发明专利]一种便于取放行李的铝舱门

说明书

技术领域

本发明涉及客车车身技术领域，特别涉及一种便于取放行李的铝舱门。

背景技术

现有的中国专利数据库中公开了名称为一种客车行李仓的专利，该专利的申请号为：201510186240.X，申请日为2015.04.17，申请公布号为CN106143322A，申请公布号日为2016.11.23，其结构包括：所述行李仓设在所述客车的下部，所述行李仓具有舱门；所述行李仓内设有支架，所述支架包括若干水平设置的隔板和若干垂直设置的挡板，若干所述隔板平行设置，相邻隔板之间形成容置空间，所述隔板的两端分别活动设在所述行李仓的侧壁上；若干所述挡板活动连接在所述隔板的底面，所述隔板的底面设有滑槽，所述挡板上设有滑块，所述滑块适配地设在所述滑槽内。其不足之处在于：乘客将行李放置到行李舱内时，常常需要弓着腰，低着头将行李一点点挪到行李舱内，由于这样取放行李用不上劲，对于较重的行李一个人还不能取放，又由于行李舱开口较小，两人取放行李时非常的不方便。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，即取放行李比较困难，提供一种打开舱门时放置行李的托架就能伸出行李舱的铝舱门。

为了实现上述发明的目的，本发明所采取的技术方案：

一种便于取放行李的铝舱门，包括与乘用车车架连接的铝舱门框架以及与铝舱门框架相配合的舱门，所述舱门上端与铝舱门框架铰接，位于存放行李的乘用车车架内滑动连接有用于放置行李的托板以及铰接有链轮，所述托板上固接有与链轮配合的链条，所述舱门自由端经气体支撑杆连接在链轮的偏心位置上。

本发明工作时，乘客打开舱门，舱门升起时，气体支撑杆伸长的同时带动链轮转动，链轮转动的同时带动托板伸出行李舱，然后乘客将待托运的行李放置在托板上，乘客再将舱门盖合在铝舱门框架上，舱门盖合时，气体支撑杆收缩的同时带动链轮转动，链轮转动的同时带动托板回收到行李舱内。

为了实现上述发明的目的，本发明还采取的技术方案：

一种便于取放行李的铝舱门，包括与乘用车车架连接的铝舱门框架以及与铝舱门框架相配合的舱门，所述舱门上端与铝舱门框架铰接，位于存放行李的乘用车车架内滑动连接有用于放置行李的托板以及铰接有齿轮，所述托板上固接有与齿轮配合的齿条，所述舱门自由端经气体支撑杆连接在齿轮的偏心位置上。

本发明工作时，乘客打开舱门，舱门升起时，气体支撑杆伸长的同时带动齿轮转动，齿轮转动的同时带动托板伸出行李舱，然后乘客将待托运的行李放置在托板上，乘客再将舱门盖合在铝舱门框架上，舱门盖合时，气体支撑杆收缩的同时带动齿轮转动，齿轮转动的同时带动托板回收到行李舱内。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：由于气体支撑杆经链轮或齿轮与托板相配合，乘客可以在开启舱门的同时将托板拉出，在盖合舱门的同时可以将托板收回，因此便于乘客取放行李。

为了确保舱门打开时，气体支撑杆促使链轮转动，所述气体支撑杆的活塞杆自由端与舱门自由端铰接，气体支撑杆的压力缸自由端与链轮的偏心位置铰接。

为了确保舱门打开时，气体支撑杆促使齿轮转动，所述气体支撑杆的活塞杆自由端与舱门自由端铰接，气体支撑杆的压力缸自由端与齿轮的偏心位置铰接。

进一步地，所述托板的边缘向上翘起，用于防止行李滑落。

进一步地，所述舱门包括有框型支撑架以及覆盖在框型支撑架上的蒙皮，所述的蒙皮外延至框型支撑架外侧形成翻边，所述翻边用于与铝舱门框架贴合。

为了保证舱门与铝舱门框架贴合密封，所述翻边上设有压紧在铝舱门框架上的密封条或嵌板。

为了保证舱门与铝舱门框架贴合密封，所述铝舱门框架上设置有与密封条或嵌板相配合的嵌槽。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的结构示意图。

其中，1铝舱门框架，2舱门，3托板，301链条，302齿条，4链轮，5气体支撑杆，501活塞杆，502压力缸，6齿轮。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步地说明：

实施例1