[发明专利]一种折叠集装箱及其铰链装置

说明书

技术领域

本发明是一种折叠集装箱及其铰链装置，属于集装箱领域。

背景技术

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

集装箱运输的初期，集装箱的结构和规格各不相同，影响了集装箱在国际上的流通，亟需制定集装箱的国际通用标准，以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。同时，集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。

现有技术公开了申请号为：200820104997.5的一种折叠集装箱及其铰链装置,通过在现有技术的45英尺干货集装箱带斜面倒角特征的欧式角件及与其配套的带斜面倒角特征的前角柱的结构基础上独立设计出在45英尺折叠集装箱上满足欧洲96/53/EC条例2040MM转弯半径要求的折叠集装箱用的铰链装置,并进而设计出一种满足欧洲96/53/EC条例2040MM转弯半径要求的45英尺折叠集装箱,填补了满足欧洲96/53/EC条例2040MM转弯半径要求的45英尺折叠集装箱的市场空白。现有的技术无法进行多角度无限位折叠，影响了折叠的便捷性，折叠难度大。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种折叠集装箱及其铰链装置，以解决现有的技术无法进行多角度无限位折叠，影响了折叠的便捷性，折叠难度大的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种折叠集装箱及其铰链装置，其结构包括集装箱顶板、固定吊钩、折叠铰链、侧板支架、集装箱侧板、底板框架、固定地脚、移动导槽，所述的固定地脚共设有四个且通过扣合方式设于底板框架底部四角，所述的底板框架上端两侧设有移动导槽且为一体成型结构，所述的侧板支架共设有四个且通过扣合方式设于集装箱侧板两端，所述的侧板支架底部通过嵌入方式设于移动导槽内部，所述的侧板支架通过折叠铰链设于集装箱顶板两端，所述的固定吊钩设有两个以上且底部与集装箱顶板四角通过扣合方式相连接，所述的折叠铰链包括第一固定杆、第一脚仔、第二脚仔、螺丝孔、第二固定杆、调节器、固定销，所述的第一固定杆与第二固定杆左侧通过焊接方式设于调节器右侧，所述的调节器中部设有活动装设固定销的圆形凹槽，所述的第一脚仔通过焊接方式设于第一固定杆右侧，所述的第二脚仔通过焊接方式设于第二固定杆右侧，所述的第一脚仔与第二脚仔各设有三个螺丝孔且为一体成型结构，所述的第一固定杆通过螺丝孔与集装箱顶板相连接，所述的第二固定杆通过螺丝孔与侧板支架相连接，所述的调节器包括安装孔、调节销、调节卡槽、转盘、调节器外壳，所述的调节器外壳为圆形结构且内部设有安装孔并为一体成型，所述的调节销共设有三个且通过焊接方式设于调节器外壳中部，所述的调节卡槽设有两个以上且均匀分布在转盘内侧并为一体成型结构，所述的转盘通过扣合方式设于调节器外壳内部。

进一步地，所述的固定吊钩包括固定圈、固定圈接头、连接杆、旋转槽、固定法兰、安装孔。

进一步地，所述的固定法兰通过两个以上的安装孔设于集装箱顶板上端四角，所述的固定法兰中部设有活动装设连接杆的卡槽。

进一步地，所述的连接杆顶部与固定圈接头底部通过螺纹连接，所述的固定圈底部与固定圈接头上端通过焊接方式相连接。

进一步地，所述的侧板支架包括安装槽、杆体、活动螺栓、导轨轮、导轨轮凹槽。

进一步地，所述的安装槽设于杆体中部并为一体成型结构，所述的杆体右侧通过活动螺栓与导轨轮中部相扣合，所述的导轨轮凹槽为圆形结构且与导轨轮相套合并为一体成型，所述的杆体通过导轨轮与移动导槽相扣合。

进一步地，所述的移动导槽包括导轨轮卡槽、导向槽、导槽外壳。

进一步地，所述的导轨轮卡槽设于导向槽中部且为一体成型结构，所述的导向槽设于导槽外壳内部并为一体成型。

进一步地，所述的底板框架中部设有隔温集装板，所述的隔温集装板包括第一铁板、复合板、第二铁板。