[发明专利]新能源汽车的远程监控装置及方法在审
申请号: | 201710968023.5 | 申请日: | 2017-10-18 |
公开(公告)号: | CN107765674A | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
发明(设计)人: | 胡海洋;袁任志 | 申请(专利权)人: | 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02;H04L29/08 |
代理公司: | 镇江基德专利代理事务所(普通合伙)32306 | 代理人: | 崔娟 |
地址: | 212323 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 远程 监控 装置 方法 | ||
1.一种新能源汽车的远程监控装置,其特征在于,所述远程监控装置包括:定位单元、车速方向监控单元、中央处理器、通信单元、存储单元、时间单元以及轮胎压力监控单元;
所述定位单元包括GPRS单元,其实时采集汽车的位置数据,并与所述中央处理器进行数据传输,所述车速方向监控单元包括车速监控单元和运行方向监控单元,所述车速监控单元实时监控汽车的车速,所述运行方向监控单元实时监控汽车的运行方向,所述车速监控单元和运行方向监控单元分别与所述中央处理器进行数据传输,所述轮胎压力监控单元包括传感器芯片、微处理器、发射单元,所述传感器芯片包括压力传感器和温度传感器,所述压力传感器和温度传感器与所述微处理器信号传输,所述微处理器通过所述发射单元与所述中央处理器数据传输,所述中央处理器分别与所述存储单元和时间单元进行数据交互,且通过所述通信单元与远程服务器进行数据通信。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车的远程监控装置,其特征在于,所述定位单元实时采集汽车的位置数据,并将汽车的经度和纬度数据传输至所述中央处理器。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车的远程监控装置,其特征在于,所述中央处理器将接收的汽车的经度、维度、车速、方向、轮胎压力数据和时间数据进行处理,并将处理后的数据通过所述通信单元发送到远程服务器上。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车的远程监控装置,其特征在于,所述中央处理器还根据接收的汽车的经度、维度、车速、方向、轮胎压力数据和时间数据生成汽车的运行数据记录文件,并将所述运行数据记录文件通过所述通信单元发送到远程服务器上。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车的远程监控装置,其特征在于,所述中央处理器对接收的数据进行筛选、运算和数据压缩打包处理,并将压缩打包处理之后的数据通过所述存储单元进行存储。
6.一种新能源汽车的远程监控方法,其特征在于,所述远程监控放方法包括如下步骤:
S1、实时采集汽车的位置数据;
S2、实施采集汽车的车速数据和运行方向数据;
S3、实时采集汽车的轮胎的压力数据;
S4、将采集的位置数据、车速数据、运行方向数据、轮胎压力数据以及时间数据进行压缩打包,并进行存储;
S5、将采集的位置数据、车速数据、运行方向数据、轮胎压力数据以及时间数据进行处理,并将处理后的数据发送到远程服务器上。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车的远程监控方法,其特征在于,所述步骤S1中,所述位置数据包括汽车的经度数据和纬度数据。
8.根据权利要求7所述的新能源汽车的远程监控方法,其特征在于,所述步骤S5中,将接收的汽车的经度、维度、车速、方向、时间数据和轮胎压力数据进行处理,并将处理后的数据通过所述通信单元发送到远程服务器上。
9.根据权利要求8所述的新能源汽车的远程监控方法,其特征在于,根据接收的汽车的经度、维度、车速、方向、时间数据和轮胎压力数据生成汽车的运行数据记录文件,并将所述运行数据记录文件发送到远程服务器上。
10.根据权利要求6所述的新能源汽车的远程监控方法,其特征在于,所述步骤S4中,将采集的位置数据、车速数据、运行方向数据、时间数据以及轮胎压力数据进行筛选、运算和数据压缩打包处理,并将压缩打包处理之后的数据进行存储。
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