[发明专利]一种用于空中巴士的智能升降设备及其工作方法有效

专利信息
申请号: 201710965741.7 申请日: 2017-10-17
公开(公告)号: CN107792083B 公开(公告)日: 2019-07-26
发明(设计)人: 蔡璟 申请(专利权)人: 界首尚嘉工业设计有限公司
主分类号: B61B3/00 分类号: B61B3/00;B66F11/00;G07F7/10
代理公司: 合肥广源知识产权代理事务所(普通合伙) 34129 代理人: 付涛
地址: 236500 安徽省阜阳市界首*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 座椅 扶手杆 液压杆 液压泵 处理器 驱动装置 支付系统 超声波距离传感器 巴士 处理器连接 红外传感器 控制系统 智能升降 候车室 升降 升降单元 交通卡 底盘 检测 站台 存储 驱动
【权利要求书】:

1.一种用于空中巴士的智能升降设备,包括液压泵(1)、液压杆(2)以及控制系统(3),其特征在于,还包括座椅(4)、扶手杆(5)、支付系统(6)以及交通卡,所述液压泵(1)、所述液压杆(2)、所述座椅(4)或所述扶手杆(5)以及所述支付系统(6)组成一个升降单元,所述升降设备包括若干所述升降单元,所述控制系统(3)包括处理器、驱动装置,所述处理器内存储有所述液压泵(1)的编号,所述驱动装置与所述处理器连接,所述液压泵(1)与所述座椅(4)以及所述扶手杆(5)建立一一对应的关系,所述液压杆(2)与所述座椅(4)以及所述扶手杆(5)连接,所述液压泵(1)与所述驱动装置连接,用于驱动所述液压杆(2)升降,所述液压杆(2)带动所述座椅(4)以及所述扶手杆(5)升降,所述座椅(4)包括座位下方的巴士底盘部分,所述扶手杆(5)底部包括圆形站台(7),所述站台(7)内嵌于巴士底盘,所述站台(7)的上下表面与所述巴士底盘的上下表面齐平,所述座椅(4)以及所述站台(7)底部包括超声波距离传感器(8),所述超声波距离传感器(8)与所述处理器连接,用于检测到候车室人员的距离并将其发送给所述处理器,所述超声波距离传感器(8)与所述液压泵(1)的编号一一对应,巴士底盘设置有红外传感器(9),所述红外传感器(9)与所述处理器连接,用于检测候车室人数并将其发送给所述处理器,所述支付系统(6)与所述处理器连接,内置于所述座椅(4)以及所述扶手杆(5)内,所述支付系统(6)与所述液压泵(1)的编号一一对应。

2.根据权利要求1所述的一种用于空中巴士的智能升降设备,其特征在于:所述座椅(4)包括电动安全带(10),所述电动安全带(10)与所述驱动装置连接,所述电动安全带(10)与所述液压泵(1)的编号一一对应。

3.根据权利要求1所述的一种用于空中巴士的智能升降设备,其特征在于:所述扶手杆(5)包括直线导轨(11)以及滑块(12),所述扶手杆(5)表面设有一竖直凹槽,所述直线导轨(11)内置于所述凹槽内,所述滑块(12)在所述直线导轨(11)内竖直移动。

4.根据权利要求3所述的一种用于空中巴士的智能升降设备,其特征在于:所述扶手杆(5)还包括固定手环(13),所述固定手环(13)与所述滑块(12)连接,内置环形收放装置(14),所述环形收放装置(14)与所述驱动装置连接,用于控制所述固定手环(13)的尺寸,所述环形收放装置(14)与所述液压泵(1)的标号一一对应。

5.根据权利要求1所述的一种用于空中巴士的智能升降设备,其特征在于:所述支付系统(6)包括识别装置(15),所述识别装置(15)与所述处理器连接,用于在预设范围内识别所述交通卡。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种用于空中巴士的智能升降设备的工作方法,其特征在于:包括以下工作步骤:

a)所述红外传感器(9)检测候车室人数并将其发送给所述处理器;

b)所述超声波距离传感器(8)检测到候车室人员的距离并将其发送给所述处理器;

c)所述处理器提取出与所述人数等同个数的距离及发送所述距离的超声波距离传感器(8)的编号;

d)所述处理器根据所述编号向所述驱动装置输出降落信号,所述驱动装置驱动对应的液压泵(1)执行第一工作指令,所述液压泵(1)控制所述液压杆(2)伸长预设距离,所述预设距离为巴士底盘到路面的距离;

e)识别装置(15)识别进入预设范围内的交通卡并向所述处理器发送一识别信号;

f)所述处理器获取发送所述识别信号的识别装置(15)的编号,并向所述驱动装置输出上升信号,所述驱动装置驱动对应的液压泵(1)执行第二工作指令,所述液压泵(1)控制所述液压杆(2)缩短预设距离。

7.根据权利要求6所述的一种用于空中巴士的智能升降设备的工作方法,其特征在于:步骤c还包括:

所述处理器将接收到的距离按其值自小到大排列,并自小到大依次提取,直至提取个数完毕。

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