[发明专利]一种低功耗待机休眠电路

说明书

技术领域

本发明涉及车载行驶记录仪技术领域，尤其涉及一种低功耗待机休眠电路。

背景技术

Buck/Boost变换器：也称升降压式变换器，是一种输出电压既可低于也可高于输入电压的单管不隔离直流变换器，但其输出电压的极性与输入电压相反。Buck/Boost变换器可看做是Buck变换器和Boost变换器串联而成，合并了开关管。

部标JT/T 794-2011和国标GB/T 19056-2012相继出台，对道路的客运车、货运车、危险品运输车、出租车等安装汽车行驶记录仪的产品提出了具体、详细的要求，明确规定了汽车行驶记录仪在车钥匙关闭后必须具备休眠上报功能。必须定时上报车辆位置、车辆状态等信息，并对待机功耗作了明确的要求。

目前大部分产品由于休眠上报时功耗较大，经常导致备用电池的电量损耗较快，寿命下降，待机持续时间仅仅只有几十分钟或者数小时。严重时可能会导致车辆电平较低而无法打火，影响正常驾驶。目前很多设备厂家的解决方法是利用3G/4G通讯模块和GPS模块自身支持的休眠功能来降低功耗，这种方法是将相应的负载电路功耗降低了，对于整个记录仪系统的功耗和电源效率改善有限。还有的厂家加大备用电池容量，但是这样增加了设备的成本和体积。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种电路简单、成本低、可靠稳定的低功耗待机休眠电路。

本发明所采用的技术方案是：一种低功耗待机休眠电路，其应用于行车记录仪，所述行车记录仪包括3G/4G模块、GPS模块、12V外部设备以及5V外部设备，该低功耗待机休眠电路包括车钥匙信号接入电路、电源接入端口、MCU、Buck/Boost变换器、第一DC-DC电源模块、第二DC-DC电源模块、第三DC-DC电源模块；所述电源接入端口的输出端分别与所述Buck/Boost变换器和第一DC-DC电源模块的输入端连接，所述第一DC-DC电源模块的输出端分别与所述3G/4G模块和GPS模块的输入端连接；所述Buck/Boost变换器的输出端分别与所述12V外部设备的输入端和第二DC-DC电源模块的输入端连接，所述第二DC-DC电源模块的输出端分别与所述5V外部设备的输入端和第三DC-DC电源模块的输入端连接，所述第三DC-DC电源模块的输出端分别与所述3G/4G模块和GPS模块的输入端连接；所述车钥匙信号接入电路的输出端与所述MCU的输入端连接，所述MCU的输出端分别与所述Buck/Boost变换器和第一DC-DC电源模块输入端连接。

进一步，其还包括第一IO口电平驱动电路，所述MCU的输出端通过所述IO口电平驱动电路与所述Buck/Boost变换器的输入端连接。

进一步，所述第一IO口电平驱动电路包括第一电阻、第二电阻以及第一三极管、第三电阻、第二三极管、第三三极管、第四电阻、第五电阻以及第六电阻，所述MCU的输出端通过第二电阻与所述第一三极管的基极连接，所述第一三极管的发射极与地连接，所述第一三极管的基极依次通过第二电阻和第一电阻与地连接，所述第一三极管的集电极通过第三电阻与所述第二三极管的基极连接，所述第二三极管的发射极与地连接，所述第二三极管的集电极和基极分别通过第六电阻与电源连接，车辆的车钥匙接口通过第四电阻与所述第三三极管的基极连接，所述第三三极管的发射极与地连接，所述第三三极管的集电极通过第五电阻与所述第二三极管的基极连接。

进一步，其还包括第二IO口电平驱动电路，所述MCU的输出端通过所述第二IO口电平驱动电路与所述第一DC-DC电源模块的输入端连接。

进一步，所述第二IO口电平驱动电路包括第四三极管、第七电阻、第八电阻、第五三极管，所述MCU的输出端通过第七电阻与所述第四三极管的基极连接，所诉第四三极管的基极通过第七电阻、第八电阻与地连接，所述第四三极管的集电极与所述第五三极管的基极连接，所述第五三极管的发射极与地连接，其集电极与所述第一DC-DC电源模块的输入端连接。

进一步，所述车钥匙信号接入电路包括滤波电路，所述滤波电路的输入端与车辆的车钥匙接口连接，其输出端与所述MCU连接。

本发明的有益效果是：本发明通过关闭待机模式下12V外部设备以及5V外部设备等大功耗外设电源，单独开启第一DC-DC电源模块给3G/4G通讯模块、GPS模块等供电，优化电源路径解决行车记录仪产品休眠待机电源功耗高、时间短的问题。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明：

图1是本发明的功能模块示意图；