[发明专利]轮胎加热系统及轮胎压路机

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，尤其是涉及一种轮胎加热系统及轮胎压路机。

背景技术

胶轮压路机是保证沥青路面质量必不可少的压实机械，揉搓作用和无盲点压实确保沥青面层表面均匀和致密。

由于沥青材料的温度敏感性，压实效果必须由一定范围的压实温度来保障，因石油沥青材料粘度较高并且与橡胶材料具有亲和性，特别容易发生粘轮病害造成压实缺陷。为避免该问题，惯用做法是给压路机轮胎涂抹隔离剂来防止轮胎与沥青料的粘黏，而这些隔离剂的涂抹大部分需要人工涂抹，增加人的劳动强度和安全隐患。除了水之外的大部分有机隔离剂均对沥青有很强的溶解性，导致对裹附在材料表面的沥青有较大的破坏，造成沥青材料早期损坏的隐患。而大量的使用水降低轮胎与沥青料的温差和沥青料的粘结力来防止粘轮对压实效果有很大不良影响，而且由于沥青路面表面温度的骤降形成的温度梯度将造成路面表面细微裂缝。

基于上述问题人们对隔离剂进行了很多研究，旨在防止稀释沥青和减少用水量，能改善和解决一些问题，但人的劳动强度和安全隐患还依然从在，隔离剂的使用费用有较大的增加，使用新型隔离剂造成的资源浪费和环境污染不可小觑。

因此如何解决在压路过程中，轮胎与路面粘接成为本领域技术人员亟待解决的问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮胎加热系统，缓解了现有技术中存在的轮胎在压路过程中与路面粘接的技术问题。

本发明提供的一种轮胎加热系统，用于胶轮压路机，包括：车体、多个胶轮、加热装置、轮胎温度传感器、路面温度传感器和控制装置；

所述胶轮设置在所述车体的底部，所述加热装置用于对多个所述胶轮加热，所述轮胎温度传感器设置在所述胶轮的一侧，所述轮胎温度传感器和所述路面温度传感器分别用于测量轮胎表面的轮胎和路面的温度，所述轮胎温度传感器、所述路面温度传感器和所述加热装置均与所述控制装置连接；

所述轮胎温度传感器获取轮胎温度信息，所述路面温度传感器获取路面温度信息，所述控制装置根据轮胎温度传感器反馈的温度信息，判断轮胎表面温度是否达到预定值，若否，则加热装置继续对胶轮进行加热；若是，通过所述轮胎温度信息和所述路面温度信息的差值，调节加热装置加热功率大小。

进一步地，所述加热装置包括：加热器、加热室、空气支管和多个喷气口；

所述加热室内设置有上限空气温度传感器，所述加热器与所述上限空气温度传感器均与所述控制装置电连接，所述上限空气温度传感器将加热室内的温度反馈到所述控制装置上；

所述加热器用于对加热室加热，所述空气支管与所述加热室连接通，多个所述喷气口设置在所述空气支管上，所述喷气口与所述胶轮一一对应设置。

进一步地，还包括调节风门；

所述调节设置在所述喷气口处，所述调节风门用于调节喷气口的吹气的方向。

进一步地，所述调节风门包括伺服电机、传动机构和风门主体；

所述风门主体可转动地设置在所述喷气口内，所述传动机构的一端与所述伺服电机的输出轴连接，所述传动机构的另一端与所述风门主体连接，以带动所风门主体相对所述喷气口转动。

进一步地，所述加热器包括燃油箱、燃油泵和燃烧器；

所述燃油箱、所述燃油泵和所述燃烧器依次连通，所述燃烧器与所述加热室抵接，用于对加热室进行加热。

进一步地，所述加热器包括加热仓和电源；

所述加热仓内设置有加热丝和轴流风扇；

所述加热丝和轴流风扇均与所述电源连接，所述加热仓的内壁上设置有隔热层，所述轴流风扇设置在所述加热仓顶端，所述加热丝设置在所述轴流风扇的下端，且所述加热仓与所述加热室连通，用于将加热的气体输送至所述加热室内。

进一步地，还包括行走速度控制仪；

所述行走速度控制仪与所述控制装置连接，所述行走速度控制仪还用于接收设置在路面一侧的测速雷达发出的信号。

进一步地，还包括设置在所述胶轮的两侧保温装置；

所述保温装置包括保温帘和开合机构，所述保温帘设置在所述开合机构上，所述开合机构用于调控所述保温帘的打开或收起。

进一步地，所述开合机构包括减速电机、第一卷帘轴、第二卷帘轴、第三卷帘轴、齿轮传动副、上下位传感器和手动机构；