[发明专利]一种车辆数据的处理方法及系统有效
申请号: | 201710942523.1 | 申请日: | 2017-10-11 |
公开(公告)号: | CN107682337B | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 刘均;刘新;兰飞;黄璐 | 申请(专利权)人: | 深圳市轱辘汽车维修技术有限公司 |
主分类号: | H04L29/06 | 分类号: | H04L29/06;H04L29/08 |
代理公司: | 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 | 代理人: | 王仲凯 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 数据 处理 方法 系统 | ||
1.一种车辆数据的处理方法,其特征在于,包括:
通过终端设备获取车辆的标识信息和环境参数;
采用预置的算法对所述环境参数进行处理,生成第一数据;
将所述标识信息和所述第一数据按照预置的格式处理得到第二数据;
利用第一密钥对所述第二数据进行加密,得到第三数据;
将所述标识信息及所述第三数据关联存储并登记在区块链中;
接收第三方用户设备的数据请求,所述数据请求包含所述车辆的标识信息;
将与所述数据请求中的标识信息对应的第三数据发送至所述第三方用户设备;
所述采用预置的算法对所述环境参数进行处理,生成第一数据,包括:
分别确定所述环境参数的不良环境因子;
确定所述不良环境因子对所述车辆各部件的影响系数;
根据预置的第一算法,利用所述不良环境因子和所述影响系数,计算所述车辆各部件的磨损率;
根据预置的第二算法,利用所述各部件的磨损率,计算所述车辆的折旧率;
将所述车辆各部件的磨损率、所述车辆的折旧率与采集到的环境参数封装生成第一数据。
2.根据权利要求1所述的车辆数据的处理方法,其特征在于,在所述通过终端设备获取车辆的标识信息和环境参数之前,所述方法还包括:
接收所述终端设备的注册请求,并根据所述终端设备的标识信息生成所述第一密钥。
3.根据权利要求1所述的车辆数据的处理方法,其特征在于,所述数据请求还包括:
所述第三方用户设备的设备标识;
在所述接收第三方用户设备的数据请求之后,所述方法还包括:
根据所述设备标识,对所述第三方用户设备进行鉴权,以确定是否向所述第三方用户设备发送第二密钥,所述第二密钥与所述第一密钥相互对应。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆数据的处理方法,其特征在于,在所述将所述标识信息和所述第一数据按照预置的格式处理得到第二数据之后,所述方法还包括:
采用预置的算法对所述第二数据进行计算,得到第四数据;
将所述标识信息、所述第三数据及所述第四数据关联存储并登记在所述区块链中。
5.一种车辆数据的处理系统,其特征在于,包括:
获取单元,用于通过终端设备获取车辆的标识信息和环境参数;
第一处理单元,用于采用预置的算法对所述环境参数进行处理,生成第一数据;
第二处理单元,用于将所述标识信息和所述第一数据按照预置的格式处理得到第二数据;
加密单元,用于利用第一密钥对所述第二数据进行加密,得到第三数据;
存储单元,用于将所述标识信息及所述第三数据关联存储并登记在区块链中;
第一接收单元,用于接收第三方用户设备的数据请求,所述数据请求包含所述车辆的标识信息;
发送单元,用于将与数据请求中的标识信息对应的第三数据发送至所述第三方用户设备。
所述第一处理单元,包括:
第一确定模块,用于分别确定所述环境参数的不良环境因子;
第二确定模块,用于确定所述不良环境因子对所述车辆各部件的影响系数;
第一计算模块,用于根据预置的第一算法,利用所述不良环境因子和所述影响系数,计算所述车辆各部件的磨损率;
第二计算模块,用于根据预置的第二算法,利用所述各部件的磨损率,计算所述车辆的折旧率;
封装模块,用于将所述车辆各部件的磨损率、所述车辆的折旧率与采集到的环境参数封装生成第一数据。
6.根据权利要求5所述的车辆数据的处理系统,其特征在于,所述系统还包括:
第二接收单元,用于接收所述终端设备的注册请求,并根据所述终端设备的标识信息生成第一密钥。
7.根据权利要求5所述的车辆数据的处理系统,其特征在于,所述数据请求还包括:
所述第三方用户设备的设备标识;
所述系统还包括:
鉴权单元,用于根据所述设备标识,对所述第三方用户设备进行鉴权,以确定是否向所述第三方用户设备发送第二密钥,所述第二密钥与所述第一密钥相互对应。
8.根据权利要求5至7中任一项所述的车辆数据的处理系统,其特征在于,所述系统还包括:
计算单元,用于采用预置的算法对所述第二数据进行计算,得到第四数据;
所述存储单元,包括:
存储模块,用于将所述标识信息、所述第三数据及所述第四数据关联存储并登记在所述区块链中。
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