[发明专利]一种汽车刹车调整臂臂体杆部热处理防变形校正工艺

说明书

本发明公开了一种汽车刹车调整臂臂体杆部热处理防变形校正工艺，包括以下步骤：将工件加热到580‑620℃，放入冰桶内3‑4秒，取出放在中间悬空的模具里，启动液压装置，对汽车刹车调整臂臂体杆部变形的反方向施以压力，变形量不到3mm，液压装置一次性压工件的距离超过水平面1/3变形量，变形量超过3mm，液压装置分次施压，最后一次压工件的距离超过水平面1/3变形量，液压装置的下压速度为6‑8cm/min；将工件迅速置于两块平板中，启动100吨液压装置，对平板施以压力，自然冷却后即可，本发明无需采用高温调质的方法，简单实用，能够显著减小工件因热处理带来的变形误差，而且不会降低工件的机械性能，保证了校正效果。

技术领域

本发明属于汽车配件加工领域，具体涉及一种汽车刹车调整臂臂体杆部热处理防变形校正工艺。

背景技术

刹车调整臂在汽车刹车过程中起重要作用，好的汽车刹车调整臂能够确保车轮具有恒定的刹车间隙，刹车安全可靠，制动迅速可靠；减少材料消耗，使用寿命长，维修次数少，在生产汽车刹车调整臂过程中，采用45钢，由于汽车刹车调整臂臂体杆部厚度小，锻打出来的锻压件，经过热处理之后，其杆部会出现翘曲现象，尺寸不达标，难以满足机加工生产要求，由于淬火后刹车调整臂臂体杆部的强度和硬度明显提高，校正时的难度大大提升且费时费工，废品率高，生产效率低。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了一种汽车刹车调整臂臂体杆部热处理防变形校正工艺，方法简单实用，显著减小工件因热处理带来的变形误差。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种汽车刹车调整臂臂体杆部热处理防变形校正工艺，包括以下步骤：

（1）将待校正的汽车刹车调整臂臂体杆部加热到580-620℃，

（2）将步骤（1）加热后的工件放入冰桶内3-4秒，取出放在中间悬空的模具里，启动200吨的液压装置，对汽车刹车调整臂臂体杆部变形的反方向施以压力，变形量不到3mm，液压装置一次性压工件的距离超过水平面1/3变形量，变形量超过3mm，液压装置分次施压，最后一次压工件的距离超过水平面1/3变形量，液压装置的下压速度为6-8cm/min；

（3）将步骤（2）后的工件迅速置于两块平板中，启动100吨液压装置，对平板施以压力，自然冷却后即可。

作为本发明的一种改进，步骤（1）所述加热速度为50-60℃/h。

作为本发明的一种改进，步骤（3）所述平板为厚度为50-80mm。

作为本发明的一种改进，步骤（2）、（3）所述液压装置为液压泵和千斤顶中的一种。

作为本发明的一种改进，所述液压装置上设有压力表。

作为本发明的一种改进，步骤（2）所述液压装置与汽车刹车调整臂臂体杆部的接触点上垫以铝皮或铜皮。

本发明所述的一种汽车刹车调整臂臂体杆部热处理防变形校正工艺，方法简单实用，将45钢锻造热处理后的工件加热到580-620℃，工件由弹性转变为塑性和韧性，在此温度下反方向对工件施以压力校正时，省时省力，而且校正应力降到最低，发生的形变也最小，使校正变得简单易行；校正前工件放入冰桶内3-4秒，在校正的同时保证了刹车调整臂的强度和抗冲击能力；校正后将工件置于两块平板中施压，可进一步提高校正工件变形量的效果，使工件因热处理带来的变形误差处于可控状态，而且工件在剩余温度下缓慢冷却，能够改善魏氏体、晶粒粗大等过热缺陷，细化晶粒、均匀组织、消除内应力，本发明所述的校正工艺不会降低工件的机械性能，而且变形量降低到2mm/m。