[发明专利]一种汽车轮胎假轮脱困器

说明书

本发明揭示了一种汽车轮胎假轮脱困器，汽车轮胎(100)包括轮毂(101)，假轮脱困器包括可拆卸的与轮毂(101)相连的假轮架组(1)和与假轮架组(1)相连的假轮圈(2)，假轮圈(2)包括至少两个可伸缩的支撑爪(3)，假轮圈(2)的外圈大小、形状可以通过调整支撑爪(3)的伸出长度调节，在轮胎(100)陷坑打滑空转时，将支撑爪(3)的顶头(7)调整到高于轮胎(100)外胎面的位置，轮胎(100)旋转后，顶头(7)将顶住地面增大摩擦力并撑起轮胎(100)脱困；当汽车在冰雪路面打滑时，将顶头(7)调整到与轮胎(100)外胎面平齐的位置，可以增大摩擦力、防止打滑，在轮胎(100)爆胎时还可以暂时代替车轮使用。

技术领域

本发明涉及一种汽车轮胎假轮脱困器。

背景技术

汽车的发明，给人们的出行带来极大的便利；随着汽车工业的不断发展，人们不禁要求驾驶汽车的安全性和舒适性，同时也要求汽车的多功能性；但是当汽车行驶在沙漠中或者泥泞的土路上时，由于天气条件或者地理环境等因素的影响，汽车的轮胎经常会陷入沙坑或者土坑中，这时就无法驶离而被困；在冬季尤其是北方的冰雪气候，路上积雪，地面湿滑，许多汽车都会遇到道路湿滑问题，经常会发生事故。

在汽车长期行驶过程中，也会经常发生轮胎打滑、陷坑、捂车等现象，严重时甚至造成事故，在夏季雨天、冬季冰雪和路面状况恶劣的情况下更是如此。因而，汽车轮胎防滑、防捂车、防陷坑以及坠坑自救脱困措施对于保证车辆正常、安全行驶具有十分重要的意义。

目前市场上有多种轮胎防滑装置，最常见是铁链、牛筋链或橡胶链制成防滑链，通过轮胎上装配防滑链对地面产生巨大压强，增大与路面的摩擦力起到防滑作用，增加车辆行驶的安全性能；存在的缺点是拆装困难、自重大，对轮胎磨损和对路面破坏较严重，一定程度上会影响汽车行车安全性；尤其是我国东北、西北的高寒地区，由于冬季冰雪期长，各种车辆因路面湿滑、陷坑、捂车所引起的交通事故每年都有数万起发生，为了减少伤亡事故和降低经济损失；现有技术中的防滑链在实际应用中防滑效果并不理想，捂车或者陷坑自救措施不完善；并且自救设备的安装与拆卸繁琐，费时费力。另外，当汽车轮胎爆胎时，车辆就无法继续行驶，强行驾驶容易损坏轮毂、减震等其他系统，并容易发生危险，但是更换轮胎专业性较强，对大部分用户来说难度较大。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种可以在车辆陷坑打滑时增大摩擦力撑起轮胎脱困的汽车轮胎假轮脱困器，其在轮胎爆胎时能方便的安装于轮胎上并代替原来的车轮行驶。

为实现上述发明目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车轮胎假轮脱困器，所述汽车轮胎包括轮毂，所述假轮脱困器包括可拆卸的与所述轮毂相连的假轮架组和与所述假轮架组相连的假轮圈，所述假轮圈包括至少两个可伸缩的支撑爪，脱困时，所述支撑爪高于所述轮胎外胎面。

此外，本发明还提出如下附属技术方案：

所述假轮架组包括假轮架，所述支撑爪与所述假轮架可伸缩连接。

所述支撑爪包括支撑杆，所述假轮架开设有安装孔，所述支撑杆安装于所述安装孔内。

所述安装孔内设置有缓冲弹簧。

所述支撑爪还包括设置于所述支撑杆一端的呈弧状的支撑顶头。

所述假轮架开设有与所述安装孔相通的滑槽，所述支撑杆开设有螺纹孔。

所述假轮架组还包括连接于所述轮毂和假轮架之间的中心盘，所述轮毂包括锁紧螺丝，所述中心盘设置有至少一颗与所述锁紧螺丝的螺丝头相配的螺丝套筒。

所述假轮架组还包括连接于所述中心盘中心的中心架、与所述中心架和所述中心盘固定连接的固定杆以及至少一组与所述中心架可摆动连接的摆动杆。

所述中心盘开设有滑动槽，所述摆动杆一头与所述中心架可旋转连接，另一头与所述滑动槽配接。