[发明专利]换热管以及电池热管理系统和车辆有效
申请号: | 201710937644.7 | 申请日: | 2017-09-30 |
公开(公告)号: | CN109599641B | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 伍星驰;谈际刚;王洪军 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/617 | 分类号: | H01M10/617;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/63 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 热管 以及 电池 管理 系统 车辆 | ||
本发明公开了一种换热管以及电池热管理系统和车辆,换热管包括:管体,所述管体内限定有换热介质流道;PTC加热件,所述PTC加热件设置在所述管体的外周面上;多个安装组件,多个所述安装组件在所述PTC加热件的延伸方向上间隔开分布以将所述PTC加热件固定在所述管体的外周面上。由此,PTC加热件通过安装组件安装在管体的外周面上,这样PTC加热件可以通过管体对换热介质流道内的换热介质加热,从而可以快速加热换热介质,可以便于换热介质进一步地进入到电池内进行换热,进而可以有利于对电池进行有效加热,可以有效控制电池的温度。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种换热管以及具有该换热管的电池热管理系统和具有该电池热管理系统的车辆。
背景技术
目前电动汽车受气候环境影响较大,寒冷的气候,对电动车车载动力电池的性能有较大的影响。增加电池热管理系统,是行之有效的方法。
目前PTC(正的温度系数)加热方案存在间接加热等问题,加热效率较低。PTC加热片可能存在干烧的现象,或者PTC加热片表面温度不均,造成加热不均的现象,各个PTC加热片之间也存在温度差异的问题。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明提出一种换热管,该换热管可以通过PTC加热件使得换热介质温度快速升高,可以有利于较好地提升电池的温度。
本发明进一步地提出了一种电池热管理系统。
本发明进一步地还提出了一种车辆。
根据本发明的换热管,包括:管体,所述管体内限定有换热介质流道;PTC加热件,所述PTC加热件设置在所述管体的外周面上;多个安装组件,多个所述安装组件在所述PTC加热件的延伸方向上间隔开分布以将所述PTC加热件固定在所述管体的外周面上。
根据本发明的换热管,PTC加热件通过安装组件安装在管体的外周面上,这样PTC加热件可以通过管体对换热介质流道内的换热介质加热,从而可以快速加热换热介质,可以便于换热介质进一步地进入到电池内进行换热,进而可以有利于对电池进行有效加热,可以有效控制电池的温度。
在本发明的一些示例中,所述安装组件包括:两个相对的固定夹,两个所述固定夹夹设所述管体和所述PTC加热件后固定。
在本发明的一些示例中,所述换热管还包括:支撑柱,所述支撑柱为两个且支撑在两个所述固定夹的下方。
在本发明的一些示例中,所述换热管还包括:紧固件,所述紧固件穿过两个所述固定夹的端部后与所述支撑柱固定。
在本发明的一些示例中,所述管体与所述PTC加热件对应的管段截面为矩形。
在本发明的一些示例中,所述PTC加热件贴靠在所述管段的至少一个表面上,所述PTC加热件为平板状且为多个,多个所述PTC加热件分布在所述管段的不同表面上。
在本发明的一些示例中,所述PTC加热件为两个且设置在所述管段的相对两个表面上。
在本发明的一些示例中,所述换热管还包括:线束固定支架,所述线束固定支架安装在所述安装组件上。
在本发明的一些示例中,所述安装组件包括:两个相对的固定夹,两个所述固定夹夹设管体和所述PTC加热件后固定,所述线束固定支架安装在两个所述固定夹中的一个上。
在本发明的一些示例中,所述固定夹上设置有两个间隔开的所述线束固定支架以固定两条线束。
在本发明的一些示例中,所述PTC加热件和所述管体之间设置有导热垫。
根据本发明的电池热管理系统,包括所述的换热管。
根据本发明的车辆,包括所述的电池热管理系统。
附图说明
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于比亚迪股份有限公司,未经比亚迪股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710937644.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。