[发明专利]一种混凝土搅拌运输车操纵系统

说明书

一种混凝土搅拌运输车操纵系统，前操纵系统包括安装在驾驶员座椅左下方的驾驶室操纵组件，操纵手柄控制软轴，软轴通过摆臂C与前转筒组件连接，带动前转筒组件绕自身轴线转动，前转筒上摆臂A又带动泵推拉杆运动，泵推拉杆连接油泵；前转筒上摆臂B通过进出料推拉杆与后操纵系统连接，后转筒左右两端分别固定连接有右操纵手柄和左操纵手柄，后转筒左边套接有限位组件，右端套接有电子油门组件，本发明后操纵系统中使用了一个特定形状的拨叉结构，将进出料与加油分离，实现了使用一个操纵手柄即可完成搅拌、进出料和加油所有动作，整体外观上两侧仅各伸出一根操纵手柄，结构更加简化美观。

技术领域

本发明涉及搅拌运输车领域，尤其涉及一种混凝土搅拌运输车操纵系统。

背景技术

混凝土是通过油泵变量杆来实现油泵正反转及中位停止、改变发动机转速、提高进料速度，从而实现控制搅拌罐的动作。

目前市场上的混凝土搅拌运输车操纵系统普遍采用三个操纵手柄控制的机械连杆方式，一个操纵手柄在驾驶室内，通过软轴控制油泵，另外两个分布在搅拌车后部左右两侧，通过机械连杆控制油泵和电子油门，无论在其中任何一个位置上控制操纵杆都能实现搅拌罐的停止、搅拌、进料、出料动作。这种操纵系统要采用多个机械传动转换机构，各联接紧固件容易松动，后操纵手柄转动支架部分体积大，且都裸露在外或者用盒子罩住，外观丑陋，存在结构复杂、制造成本高、所需装配空间大等缺点。

发明内容

为解决上述存在的技术缺陷，本发明提供一种混凝土搅拌运输车操纵系统，仅使用一根连杆和一个带腰型孔的摆臂，简化了现有的油门转换结构，配合进出料，使后操纵手柄动作更加协调一体。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：前操作系统包括驾驶室操纵组件，所述的驾驶室操纵组件包括操纵手柄；所述的操纵手柄为一个手持臂和底座中部连接而成，操纵手柄与软轴的一端连接，软轴的另一端与摆臂C一端连接；所述的摆臂C另一端设置有前转筒相适配的圆孔，且套接在前转筒上；所述的前转筒的两端固定套接有与外部构件相固定的定位筒,前转筒上还套接有摆臂A和摆臂B的一端；所述的摆臂A的另一端与泵推拉杆固定连接，摆臂B的另一端与进出料推拉杆一端固定连接，所述的进出料推拉杆另一段与拨叉连接；所述的拨叉为一个直角支撑杆，拨叉一端与推拉杆销连接，另一端与后转筒组件的拨叉摆臂一端销连接，拨叉摆臂另一端设置有与限位筒套相适配的圆孔，且与右端的限位筒套固定连接；所述的后转筒组件包括一个后转筒，所述的后转筒与前转筒相互平行设置；所述的后转筒左右两端分别固定连接有右操纵手柄和左操纵手柄，后转筒上左右两边分别设置有一个限位筒套，在两个限位筒套外侧的后转筒上分别固定套接有右花盘固定座和左固定座；所述的右花盘固定座底端设置有花盘槽，所述的右花盘固定座底端的花盘槽与限位杆一端设置的钢珠连接，所述的限位杆上套接有限位杆摆臂，限位杆摆臂另一端套接在后转筒的右端限位筒套上；在左固定座内侧设置有套接在后转筒左端的限位筒套上的油门摆臂，所述的油门摆臂底端设置有一个腰型孔，在腰型孔内连接有油门连杆的一端，所述的油门连杆另一端与电子油门连接。

作为本发明的优选方案：所述的操纵手柄设置在驾驶员座椅的左下方。

作为本发明的优选方案：所述的拨叉的直角转角处设置有与转动轴相适配的孔，且与转动轴连接，所述的转动轴下设置有转动轴固定座，所述的转动轴固定座固定在副车架上。

作为本发明的优选方案：所述的右花盘固定座和左固定座上端设置有与后转筒相适配的呈三角形的三个圆孔，且外侧与车辆的副梁连接。

作为本发明的优选方案：所述的限位杆设置有螺纹，且套接有两个相适配的螺母，限位杆上的两个螺母分别设置于限位杆摆臂的两端。

作为本发明的优选方案：所述的电子油门固定在电子油门支座上，所述的电子油门支座固定在车辆的副梁上。

本发明的有益效果是：