[发明专利]桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种定位装置，具体涉及一种桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置及方法, 属于公路、铁路桥梁钻孔桩施工领域。

背景技术

近几十年来随着我国对基础建设的投入逐步增加 , 无数条公路、铁路建成通车。 而这些公路、铁路中桥梁工程占了相当大一部分，尤其是高铁项目基本都是桥梁工程构成。 现在的桥梁基础大部分都是钻孔灌注桩施工，钻孔桩施工工艺已经相当成熟，但仍然存在 一些问题没有有效的解决，基坑开挖后桩基中心偏位过大和桩基灌注过程中发生浮笼现象 还是时有发生，现在通常的做法是，将桩基钢筋笼顶焊接两根吊筋，然后用钢管穿上吊筋上 吊环控制桩顶标高。这样并没有解决桩基钢筋笼浮笼和中心偏位的问题。一旦发生浮笼或 钢筋笼偏位过大 , 对于上部结构施工就会带来很大麻烦 , 而且很难处理。

发明内容

本发明目的是提供一种桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置及方法，解决桩基的钢筋笼在安装的过程中是否能与桩基的中心吻合的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置，其特征在于:包括核心控制单元、地面对中单元和地下控制单元，核心控制单元包括用于实时测量装置中心坐标位置的GPS测量仪，地面对中单元位于桩基上方用于与桩基中心重合，地下控制单元位于地面对中单元下方用于使钢筋笼中心与桩基中心重合。

所述桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置，地面对中单元包括同心间隔设置的固定外圈和定位内圈,固定外圈上设有多个定位通孔，每个定位通孔用于安装定位螺栓螺母组件,定位内圈上设有多个穿线定位孔,固定外圈和定位内圈之间均布多个连接杆, 每个连接杆上封闭有水平气泡。

所述桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置，固定外圈对称设置有两个吊环。

所述桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置，连接杆为四个；定位通孔为四个，定位通孔设置相邻两个连接杆之间的固定外圈上，导向杆为四个。

所述桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置，固定外圈的直径为2000mm，定位内圈的直径为1100mm, 定位通孔直径为32mm，穿线定位孔直径为5mm。

所述桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置，地下控制单元包括加强圈和多个导向杆，导向杆位于定位内圈下方，且间隔设置，导向杆包括为可伸缩结构，加强圈同时连接导向杆。

一种利用所述桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置进行桩基施工的方法，包括以下步骤

1）桩基成孔后，将组装完毕后的桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置由吊机安放至桩基的上方，由核心控制单元测量数据，并通过3G网络传输至控制台，指挥桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置对中，对中后固定牢固；

2）通过调整定位销使得地面对中单元的两个气泡居中，达到水平，并拧紧定位销上的螺栓，使装置处于水平上下均为固定状态；

3）拆除核心控制单元；

4）吊装钢筋笼顺着定位内圈入孔，并固定钢筋笼，此时钢筋笼由于受到定位内圈的约束，平面位置中心即为桩基中心，竖直度均符合设计要求；

5）桩基灌注完水泥砼后，由吊机将桩基钢筋笼偏位和倾斜预防装置提升出孔，即可重复利用至下一桩基。

本发明的有益效果是：

（1）通过自身对钢筋笼的约束，达到钢筋笼与桩基的中心重合，且竖直度符合要求的目的，解决了桩基的钢筋笼在安装的过程中是否能与桩基的中心吻合的问题。

（2）可以重复利用且适合不同桩基，降低了施工成本。

（3）使用GPS定位，位置准确，操作方便。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为地面对中单元的结构示意图；

图3为地下控制单元的结构示意图；

图4为核心控制单元的结构示意图。

1、核心控制单元，2、地面对中单元，3、地下控制单元，4、桩基，5、定位螺栓螺母组件，21、固定外圈，22、定位内圈，23、连接杆，24、吊环，25、穿线定位孔，26、水平气泡，27、定位通孔，11、GPS测量仪，12、定位架，31、导向杆， 32、加强圈。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本发明进一步详细说明。