[发明专利]一种层式立体停车场管控方法

说明书

技术领域

本发明属于停车场停车诱导方法技术领域，具体涉及一种层式立体停车场管控方法。

背景技术

不论是对于城市管理者或执法者，还是对于机动车驾驶员或其他的交通参与者，城市的停车问题都是一个复杂而棘手的难题。城市停车问题的重要原因在于停车位资源的供给不足以及停车位资源的调配困难。尤其是后者，在城市的热点区域，停车位供给相对固定，但停车位需求却存在着很大的“潮汐”性和无计划性，这给停车场的设置、管控、以及运营带来了很大的挑战。

为了满足停车需求，应运而生的利用建筑楼体形成的层式立体停车场也越来越多，这种停车声存储容量大，能有效减少地面停车场的占地面积，这即给人们的出行带来诸多方便却也给人们带来停车难的问题。如何帮助车主快速找到层式立体停车场的空闲车位成为急需要解决的问题。现有层式立体停车场停车方法存在车主寻车时不方便、效率低、投入成本高、后期维修难度大的问题。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种层式立体停车场管控方法，该方法能方便车主停车，能提高车主停车的效率，其投入成本低，便于后期维护。

为了实现上述目的，本发明提供一种层式立体停车场管控方法，包括以下步骤：

步骤一：在每层停车场中位于每个停车位置正上方的楼板下表面处安装有朝下探测的测距传感器，在每层停车场入口处树立一个停车场简图，简图上对应每个停车位置设置有一个发光二极管，每个测距传感器与一个发光二极管相对应；若干个测距传感器和与其对应的若干个发光二极管均与处理器连接；

步骤二：每个测距传感器实时检测其测量的数据，所测数据实时传输给处理器，当所测数据小于设定范围时处理器判定为有车，当所测数据在设定范围内时处理器判定为无车，有车时每层的简图上的对应位置的发光二极管常灭，无车时每层的简图上对应位置的发光二极管常亮；

步骤三：车主根据每层简图上常亮的位置进入对应停车单元中寻找停车位进行停车。

进一步，为了避免满载时仍有车辆进入停车声场，在层式立体停车场总入口处设置状态提示指示灯，满载状态为红灯，未满载状态为绿灯，当每层的简图上的发光二极管全灭时，设置于总入口处的红灯被点亮。

进一步，为了避免停车转弯时速度过快，撞上建筑物，每层停车场入口附近的弯道处均设置有减速带。

本发明仅需要在每个停车位置设置有一个测距传感器，并在每层的停车场入口处树立一个停车场简图，并在简图上设置对应停车位置的发光二极管，以及连接对射式光电开关和发光二极管的处理器即能实现指导性的停车。车主在进入停车场前可根据简图上亮灯的位置快速寻找到相应的停车位置。该方法能方便车主停车，能提高车主停车的效率，其投入成本低，便于后期维护。

具体实施方式

下面对本发明作进一步说明。

一种层式立体停车场管控方法，包括以下步骤：

步骤一：在每层停车场中位于每个停车位置正上方的楼板下表面处安装有朝下探测的测距传感器，在每层停车场入口处树立一个停车场简图，简图上对应每个停车位置设置有一个发光二极管，每个测距传感器与一个发光二极管相对应；若干个测距传感器和与其对应的若干个发光二极管均与处理器连接；

步骤二：每个测距传感器实时检测其测量的数据，所测数据实时传输给处理器，当所测数据小于设定范围时处理器判定为有车，当所测数据在设定范围内时处理器判定为无车，有车时每层的简图上的对应位置的发光二极管常灭，无车时每层的简图上对应位置的发光二极管常亮；

步骤三：车主根据每层简图上常亮的位置进入对应停车单元中寻找停车位进行停车。

进一步，为了避免满载时仍有车辆进入停车声场，在层式立体停车场总入口处设置状态提示指示灯，满载状态为红灯，未满载状态为绿灯，当每层的简图上的发光二极管全灭时，设置于总入口处的红灯被点亮。

进一步，为了避免停车转弯时速度过快，撞上建筑物，每层停车场入口附近的弯道处均设置有减速带。

本发明仅需要在每个停车位置设置有一个测距传感器，并在每层的停车场入口处树立一个停车场简图，并在简图上设置对应停车位置的发光二极管，以及连接对射式光电开关和发光二极管的处理器即能实现指导性的停车。车主在进入停车场前可根据简图上亮灯的位置快速寻找到相应的停车位置。该方法能方便车主停车，能提高车主停车的效率，其投入成本低，便于后期维护。