[发明专利]一种自动化测试装置在审

专利信息
申请号: 201710917441.1 申请日: 2017-09-30
公开(公告)号: CN107819643A 公开(公告)日: 2018-03-20
发明(设计)人: 张少波;熊想涛;王建磊 申请(专利权)人: 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: H04L12/26 分类号: H04L12/26
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司31264 代理人: 李爱华
地址: 315336 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动化 测试 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种自动化测试装置。

背景技术

整车厂会对电子控制单元的CAN/LIN总线进行测试,测试的具体内容可包括:对电源线、地线、CAN_H、CAN_L、LIN等信号线进行短路或者断路操作;采用不同的测试电路对电源线、地线、CAN_H、CAN_L、LIN等信号线实现终端匹配、阈值测试、内阻测试、唤醒功能测试、总线干扰仪接口测试、鲁棒性测试等总线测试。

在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术存在以下问题:现有的测试手段以手动测试为主,存在测试效率低、周期长、准确率低、测试单一等情况,这已远远满足不了未来车型高要求、高品质的发展需求。

发明内容

本发明的主要目的在于提出一种自动化测试装置,旨在解决现有技术存在的问题。

为实现上述目的,本发明实施例提供一种自动化测试装置,所述测试装置包括集成在一起的电源模块、信号发生器、总线干扰仪、测试接口模块、示波器、总线测试模块、仿真模块及网络测试引擎;

所述电源模块,用于为所述信号发生器、示波器、测试接口模块、仿真模块、总线测试模块、总线干扰仪及网络测试引擎进行供电;

所述信号发生器,用于生成波形信号,并通过所述测试接口模块输出给被测设备;

所述总线干扰仪,用于制造出测试所需的干扰信号以及总线故障信号,并通过所述测试接口模块输出给被测设备;

所述示波器,用于通过所述测试接口模块获取并显示所述被测设备的总线数据;

所述总线测试模块,用于通过所述测试接口模块采集所述被测设备的总线数据;

所述仿真模块,用于通过所述测试接口模块获取所述被测设备的总线数据并进行仿真,生成仿真数据;

所述网络测试引擎,用于根据测试命令控制所述信号发生器、所述总线干扰仪;获取所述总线测试模块采集的总线数据或者所述仿真模块生成的仿真数据,将采集的总线数据或者生成的仿真数据进行比对分析生成测试结果。

进一步地,所述仿真模块包括AUTOCAN、CANoe、Emulin中的一个或多个。

进一步地,所述总线测试模块包括CAN总线测试模块和/或Lin总线测试模块。

进一步地,所述总线干扰仪包括CANstress。

进一步地,所述装置还包括测量仪表;

所述测量仪表通过所述测试接口模块测量所述被测设备的电压或者电流信号。

进一步地,所述装置还包括人机交互模块;

所述人机交互模块,用于接收用户的人机交互信息,并反馈给所述网络测试引擎。

进一步地,所述装置还包括报告生成器;

所述报告生成器,用于获取所述网络测试引擎生成的测试结果,自动生成测试结果报告。

本发明实施例提供的自动化测试装置,可通过不同的测试模块,自动实现CAN/LIN总线网络控制器(ECU)的物理层一致性测试、数据链路层一致性测试鲁棒性测试、诊断测试、网关路由测试、网络管理协议测试(AUTOSAR)等等;相比于测试人员人工完成测试过程而言,能够节省人工,提高工作效率以及测试结果准确率。

附图说明

图1为本发明实施例的自动化测试装置结构示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。

现在将参考附图描述实现本发明各个实施例的。在后续的描述中,使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本发明的说明,其本身并没有特定的意义。

还应当进一步理解,在本发明说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合,并且包括这些组合。

如图1所示,本发明实施例提供一种自动化测试装置,所述测试装置包括集成在一起的电源模块、信号发生器、总线干扰仪、测试接口模块、示波器、总线测试模块、仿真模块及网络测试引擎;

所述电源模块,用于为所述信号发生器、示波器、测试接口模块、仿真模块、总线测试模块、总线干扰仪及网络测试引擎进行供电;

所述信号发生器,用于生成波形信号,并通过所述测试接口模块输出给被测设备;

所述总线干扰仪,用于制造出测试所需的干扰信号以及总线故障信号,并通过所述测试接口模块输出给被测设备;

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