[发明专利]一种车载供电装置、自行车及电动自行车有效
申请号: | 201710916552.0 | 申请日: | 2017-09-30 |
公开(公告)号: | CN107585254B | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 叶鹏 | 申请(专利权)人: | 北京摩拜科技有限公司 |
主分类号: | B62M6/80 | 分类号: | B62M6/80 |
代理公司: | 11442 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 曾晨;马佑平 |
地址: | 100191 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 供电 装置 自行车 电动自行车 | ||
1.一种车载供电装置,其特征在于,包括电源和电源固定座;其中,
所述电源上设有定位部;
所述电源固定座包括固定座壳体、电源定位机构和电能输出机构;
所述固定座壳体具有电源容纳腔,所述电源容纳腔上设有按钮孔和电源插入孔,所述电源容纳腔被设置为用于容纳电源,所述电源插入孔被设置为用于所述电源进入所述电源容纳腔;
所述电源与所述电源容纳腔滑动配合;
所述电源定位机构包括按钮,所述按钮上设有配合部,配合部为按钮上设置的凸起,按钮具有杆状结构,所述按钮定位于所述按钮孔内;
所述电能输出机构被设置为用于将所述电源的电能输出至用电对象;
所述按钮具有锁止位置和释放位置,通过按压或抽拉按钮以使按钮在锁止位置和释放位置之间切换;
当所述按钮位于所述锁止位置时,所述定位部与所述配合部相配合,以将所述电源锁固在所述固定座壳体内;
当所述按钮位于所述释放位置时,所述定位部与所述配合部相分离,以释放所述电源;
所述电源定位机构还包括按钮定位件和按钮弹性件;
所述按钮定位件被设置为用于与所述按钮相配合,以将所述按钮定位在所述按钮孔内;所述按钮的一端具有按钮部,所述按钮定位件与所述按钮的另一端固定连接;
所述按钮弹性件被设置为用于向所述按钮提供朝向远离所述按钮的按压方向的弹性力。
2.根据权利要求1所述的车载供电装置,其特征在于,所述按钮弹性件为压缩弹簧;
所述按钮上具有压缩弹簧限位部;
所述按钮弹性件的一端与所述压缩弹簧限位部相抵,所述按钮弹性件的另一端与所述电源容纳腔的内壁相抵,使得所述按钮弹性件限位在所述按钮和所述固定座壳体之间。
3.根据权利要求1所述的车载供电装置,其特征在于,所述定位部为所述电源上设置的豁口;
所述配合部为所述按钮上设置的凸起;
所述配合部被设置为在所述按钮弹性件的弹性力的作用下支撑在所述豁口内,以将所述电源锁固在所述固定座壳体内。
4.根据权利要求1所述的车载供电装置,其特征在于,所述电源定位机构还包括电源弹性件;
所述电源弹性件固定在所述固定座壳体内,且所述电源弹性件被设置为用于向所述电源提供朝向所述电源插入孔的弹性力。
5.根据权利要求4所述的车载供电装置,其特征在于,所述电源定位机构还包括电源弹性件固定套,所述电源弹性件固定套设于所述电源容纳腔的底部;
所述电源弹性件为压缩弹簧;
部分所述电源弹性件位于所述电源弹性件固定套内,以使得所述电源弹性件限位在所述固定座壳体内。
6.根据权利要求1所述的车载供电装置,其特征在于,所述电能输出机构包括电路板和连接线;
所述电路板上设有电连接端口,所述电连接端口被设置为用于与所述电源电连接;
所述连接线被设置为用于将所述电路板与用电对象电连接。
7.根据权利要求6所述的车载供电装置,其特征在于,所述固定座壳体包括主壳体和分壳体;
所述电源插入孔位于所述主壳体的一端,所述按钮孔位于所述主壳体上;
所述分壳体与所述主壳体的另一端固定连接,以形成所述电源容纳腔;
所述电路板设于所述主壳体和所述分壳体之间。
8.根据权利要求6所述的车载供电装置,其特征在于,所述电能输出机构还包括提示单元;
所述提示单元被设置为用于提示用户电源与所述电连接端口的电连接状态。
9.根据权利要求1所述的车载供电装置,其特征在于,所述电源上设有导槽,所述电源容纳腔内设有导轨,所述导槽与所述导轨滑动配合。
10.根据权利要求1至9任一项中所述的车载供电装置,其特征在于,所述电源为充电宝。
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